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自備車隊資源，優良的倉儲設施、發達的公路運輸網絡
、的計算機信息系統、化的管理人員、高素質的員工隊伍，現形成了現代化的大宗貨物營運物流企業。

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但時間太短，很多貨物無法運出。劉渠城說：稅改過后，跨境電商保稅進口不再按行郵稅征稅，免稅成為歷史，計稅價格后甚至還不如一般貿易(按到岸價格計稅)有競爭力，加上‘正面清單’出爐，更使保稅進口電商品類差異化的可能性大大下降。

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物流園區向產品生產地、銷售地或消
費地集聚發展。靠近商品市場，以商流帶物流;引進加工企業，以加工促物流;把分散的需求集聚起來，釋放出去，轉化為社會化需求;營造環境，建設樞紐，把貨物轉運需求
吸引過來;發展電子商務等新的營銷模式，把潛在需求開發出來。

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目前支撐平臺運作的公司百驛物聯股份有限公司已經成立，百驛網服務產品即將上線，能夠容納所有園區加入的百驛圖將向社會開放。《第五次全國物流園區調查報告()》顯示，從園區開發方式來看，57.7%的物流園區開發方式為規劃、企業主導;40.2%的園區為企業自主開發
。

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