還是物流園區(qū)運(yùn)營模式、服務(wù)方式、發(fā)展動能，都在經(jīng)歷著的變革。我曾
經(jīng)在一些場合講過
物流園區(qū)18變，現(xiàn)擇要照錄如下。貼近需求多了，盲目建設(shè)少了;遵從規(guī)劃多了，野蠻生長少了;網(wǎng)購快遞多了，傳統(tǒng)渠道少了;輕薄短小多了，傻大黑粗少了;手機(jī)導(dǎo)航多了，信息大廳少了;運(yùn)輸多了。

在此基礎(chǔ)上，延伸產(chǎn)業(yè)服務(wù)功能，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供研發(fā)設(shè)計(jì)、品牌營銷、物流配套、資金回流等全鏈條、全流程服務(wù)。產(chǎn)業(yè)融合才是物流園區(qū)賴以生存發(fā)展的根本所在，凡是沒有足夠需求支撐的物流園區(qū)，凡是不能與產(chǎn)業(yè)鏈緊密融合的物流園區(qū)，將不得不面對轉(zhuǎn)行或歇業(yè)的艱難選擇。

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表明物流園區(qū)經(jīng)營模式正在發(fā)生變化，多式聯(lián)運(yùn)、多業(yè)聯(lián)動、多方増收的局面開始出現(xiàn)。物流園區(qū)已成為互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流應(yīng)用的重要場景。自動化立體倉庫、物流系統(tǒng)集成設(shè)備、輸送分揀設(shè)備擴(kuò)大應(yīng)用，托盤、籠車、料箱、集裝箱等單元化運(yùn)載工具助推標(biāo)準(zhǔn)化、循環(huán)利用。

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與此同時，公路貨運(yùn)服務(wù)型物流園區(qū)的信息大廳開始衰落，移動互聯(lián)配貨服務(wù)平臺迅速興起;存儲型倉庫儲存貨量不斷下降，轉(zhuǎn)向中轉(zhuǎn)分撥快速流轉(zhuǎn);停車等貨、往返空駛車輛減少，倉配一體、銜接規(guī)模擴(kuò)大，這正是物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展的客觀反映。第5問：作用強(qiáng)了。

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