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年，我國物流園區(qū)信息化及設(shè)備投資額平均為萬元，比年增長33.1%;平均物流強度為萬噸/平方公里，比年增長25.6%;平均勞動生產(chǎn)率49.8萬元，比年增長17.2%，反映出物流園區(qū)信息化和智能化水平、運行質(zhì)量和效率明顯提高。
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從運營管理主體來看，70.1%物流園區(qū)運營管理主體為企業(yè)自主，27.3%園區(qū)由設(shè)立管委會管理。部分園區(qū)委托第三方運營管理機構(gòu)進(jìn)行管理，但占比不大?！段锪鲌@區(qū)運營情況統(tǒng)計分析報告()》顯示，年，27.2%的物流園區(qū)內(nèi)有鐵路裝卸線。
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表明物流園區(qū)經(jīng)營模式正在發(fā)生變化，多式聯(lián)運、多業(yè)聯(lián)動、多方増收的局面開始出現(xiàn)。物流園區(qū)已成為互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流應(yīng)用的重要場景。自動化立體倉庫、物流系統(tǒng)集成設(shè)備、輸送分揀設(shè)備擴大應(yīng)用，托盤、籠車、料箱、集裝箱等單元化運載工具助推標(biāo)準(zhǔn)化、循環(huán)利用。
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互相依存、共生共榮構(gòu)成了物流園區(qū)生態(tài)圈，并且還要融入更大的社會經(jīng)濟生態(tài)服務(wù)系統(tǒng)。如何構(gòu)建物流園區(qū)生態(tài)圈，所有進(jìn)駐企業(yè)包括物流園區(qū)本身都應(yīng)有明確定位。任何企業(yè)包括巨無霸型企業(yè)都不可能包打天下，只有各自發(fā)揮專長，才能適得其所。每一家做精做細(xì)自己的。
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