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物流成本居高深圳到#貨運(yùn)公司要多久時(shí)間不下，一直是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)短板，也成為實(shí)體企業(yè)減負(fù)增效的一個(gè)難點(diǎn)。近幾年，我國(guó)在降低社會(huì)物流成本方面做了很多簡(jiǎn)政減稅降費(fèi)的工作，如今這些工作有了顯著的成效。數(shù)據(jù)顯示，年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為.6%，實(shí)現(xiàn)五連降”，比年下降3.4個(gè)百分點(diǎn)。但值得注意的是，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率仍高于主要發(fā)達(dá)#平均水平，這反映出我國(guó)物流成本高、效率低”問題仍然較突出。近日召開的#常務(wù)會(huì)議指出，要進(jìn)一步加大力度推進(jìn)簡(jiǎn)政放權(quán)和減稅降費(fèi)，降#度#易成本和企業(yè)負(fù)擔(dān)，促進(jìn)物流降本增效，助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展。當(dāng)天會(huì)議還確定了進(jìn)一步降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流成本的措施。一是，從年5月1日至年月日，對(duì)物流企業(yè)承租的大宗商品倉儲(chǔ)設(shè)施用地減半征收城鎮(zhèn)土地使用稅。同時(shí)，從今年7月1日至年6月日，對(duì)掛車減半征收車輛購置稅。二是，今年底前，實(shí)現(xiàn)貨車年審、#和尾氣排放檢驗(yàn)三檢合一
”。簡(jiǎn)并貨運(yùn)車輛認(rèn)證許可，對(duì)未改變關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)的車型實(shí)行備案管理。取消4.5噸及以下普通貨運(yùn)從業(yè)資格證和車輛營(yíng)運(yùn)證。對(duì)貨運(yùn)車輛推行跨#異地檢驗(yàn)。制定貨車加裝尾板#標(biāo)準(zhǔn)，完善管理。三是推動(dòng)取消高速公路#界收費(fèi)站。簡(jiǎn)化物流企業(yè)分支機(jī)構(gòu)設(shè)立手續(xù)。采取上述三項(xiàng)措施，加上增值稅率調(diào)整后相應(yīng)下調(diào)鐵路運(yùn)價(jià)，預(yù)計(jì)全年降低物流成本多億元。近日，#發(fā)展和#委員會(huì)也表示，將進(jìn)一步推進(jìn)一批新的簡(jiǎn)政減稅降費(fèi)措施，進(jìn)一步降低物流費(fèi)用成本。##新聞發(fā)言人孟瑋表示，近年來，我國(guó)社會(huì)物流成本水平進(jìn)入下降通道。年，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為.6%，實(shí)現(xiàn)五連降”，年一季度進(jìn)一步降至.5%，但仍高于主要發(fā)達(dá)#8%至9%和新興經(jīng)濟(jì)體%至%的水平。這既與我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和人口、產(chǎn)業(yè)空間布局有一定關(guān)系，也反映出我國(guó)物流成本高、效率低”問題仍然較突出。針對(duì)這些情況，孟瑋表示，##一方面針對(duì)物流領(lǐng)域簡(jiǎn)政、減稅、降費(fèi)”問題，研究提出一批新的政策措施，進(jìn)一步推動(dòng)降低物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。其中，降低交通運(yùn)輸業(yè)增值稅率、擴(kuò)大物流企業(yè)倉儲(chǔ)用#收優(yōu)惠范圍等政策已寫入今年的工作報(bào)告，5月1日起交通運(yùn)輸業(yè)增值稅率已降至%。另一方面，##積極開展了現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展城市試點(diǎn)、示范物流園區(qū)、#智能化倉儲(chǔ)物流示范基地、骨干物流信息平臺(tái)試點(diǎn)等工作，推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)在重點(diǎn)地區(qū)和重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新突破、率先發(fā)展。孟瑋表示，近
兩年來降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本工作取得成效，在未來的降成本工作中，將更加注重中長(zhǎng)期目標(biāo)確立和長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)，把降成本與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升持續(xù)發(fā)展能力結(jié)合起來，以提高實(shí)體經(jīng)濟(jì)供給體系質(zhì)量為重點(diǎn)，持續(xù)增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。據(jù)悉，##將進(jìn)一步通過推進(jìn)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》修訂，深化收費(fèi)公路制度#。進(jìn)一步規(guī)范公路治超執(zhí)法，穩(wěn)步擴(kuò)大高速公路分時(shí)段差異化收費(fèi)試點(diǎn)。通過多種途徑優(yōu)化運(yùn)輸方式、支持重要節(jié)點(diǎn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等提高物流行業(yè)運(yùn)營(yíng)效率，降低成本。(記者 蔣永霞)本文轉(zhuǎn)自中國(guó)商網(wǎng)，并不代表中國(guó)物通網(wǎng)()觀點(diǎn)，如有#可聯(lián)系刪除。更多有關(guān)優(yōu)質(zhì)物流公司、線路推薦，發(fā)貨技巧知識(shí)、騙術(shù)揭秘等資訊，歡迎搜索關(guān)注物流視界”(wlsj)微信公眾號(hào)。 如果您有合作意向，歡迎咨詢物通網(wǎng)小編QQ：。  作者：中深圳到#貨運(yùn)公司要多久時(shí)間國(guó)商網(wǎng)
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