根本的還是要靠企業(yè)自身質(zhì)量、效率和動能轉(zhuǎn)變，在創(chuàng)新驅(qū)動、內(nèi)部挖潛、轉(zhuǎn)型升級等方面，出實招、見實效。第17問：示范工程如何搞?年5月，#發(fā)展和#會、國土資源部、住房和城鄉(xiāng)印發(fā)<關(guān)于開展物流園區(qū)示范工作的通知>(發(fā)改經(jīng)貿(mào)[]號)。

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單一服務(wù)少了;全程總包多了，經(jīng)營環(huán)節(jié)少了;誠實守信多了，失信少了;國際業(yè)務(wù)多了，不出少了。實際上物流園區(qū)的變革、變化、變動遠(yuǎn)不止這些，需要讀者朋友深入思考、積極應(yīng)對。當(dāng)前物流園區(qū)發(fā)展的主要矛盾體現(xiàn)在，服務(wù)能力和水平與#日益增長的美好生活物流需要及現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)不相適應(yīng)。

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二是，加強(qiáng)不同運(yùn)輸方式在物流園區(qū)的連接，重點推動有條件的物流園區(qū)引入鐵
路;加強(qiáng)聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施的配套建設(shè)，為多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展創(chuàng)造無縫對接的條件。三是，在推進(jìn)步驟上多管齊下、整合資源、循序漸進(jìn)。既要考慮鐵路運(yùn)力，包括線路和站場的接納能力，也應(yīng)顧及壓減公路貨運(yùn)量后園區(qū)和市場的接受程度。

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互相依存、共生共榮構(gòu)成了物流園區(qū)生態(tài)圈，并且還要融入更大的社會經(jīng)濟(jì)生態(tài)服務(wù)系統(tǒng)。如何構(gòu)建物流園區(qū)寧德鋼結(jié)構(gòu)別墅墻用什么材料生態(tài)圈，所有進(jìn)駐企業(yè)包括物流園區(qū)本身都應(yīng)有明確定位。任何企業(yè)包括巨無霸型企業(yè)都不可能包打天下，只有各自發(fā)揮專長，才能適得其所。每一家做精做細(xì)自己的。

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