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轉化為結構化數(shù)據(jù)才能存儲分析。因此，并不是所有的數(shù)據(jù)都是準確、有效的，物流企業(yè)必須要對數(shù)據(jù)進行加工，才能實現(xiàn)增值。四變革車貨匹配，物流企業(yè)間信息不共享，極不對稱，造成了車、貨資源的閑置、浪費，因而催生了很多車貨匹配的信息平臺和app，而這些數(shù)據(jù)的沉淀積累還有很長的路要走。

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有些是不能量化的，如發(fā)展?jié)摿Α⑸禎摿Φ取?設計要符合規(guī)范，建設一個好的物流中心，設計是重要的階段。設計合理有很多指標。有一些硬性指標，如消防規(guī)范、建筑設計規(guī)范等；有些是軟性的，如
美觀、流暢、適度、經(jīng)濟等等。以下對要點進行簡單說明。大門：地塊紅線確定以后。

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行業(yè)中并沒有明確的定義。事實上，物流logistics的定義已經(jīng)在一定程度上回答了在這一問題。該定義是：物流是供應鏈的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務以及相關信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

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