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深圳到哈密貨運專線物流怎么算運費         年月日，盡管HoloLens主要是面向開發者和研究人員，
但這項設備是站在向我們展示AR潛能的前沿。新的例子來自于微軟日本的一個概念#，其中我們看到工作人員正在通過HoloLens來駕駛無人船。日本JRCS株式會社是一家專注于海運物流和為航運業生產和銷售電子設備的企業，他們與微軟日本合作推出了JRCS數字創新實驗室(JRCS Digita深圳到哈密
貨運專線物流怎么算運費 l Innovation Lab)。這個實驗室的目標是探索如何利用增強現實和人工智能來提高全球航運業務的效率
。盡管這一新聯盟為AR和AI的未來結合提供了一系列的概念，但當前吸引人關注的當屬這個基于HoloLens的概念#。我們可以看到，佩戴HoloLens頭顯的工作人員正在遠程控制共享桌面上的無人船。他們身上的未來派工作服取材于初的科幻動畫劇《宇宙戰艦大和號》，而這三名船長正在利用HoloLens來指揮"虛擬控制中心"，比如查看天氣狀況，實時調整航道，以及用簡單的手勢來管理船只的內部系統。JRCS的#旁邊解釋說:"我們計劃通過引入陸上虛擬指揮中心來幫助解決預期的海員短缺問題，并提高交通運輸質量。通過虛擬指揮中心，數字船長可以在3D地圖上與多艘無人船通信，并且利用HoloLens化身為數字角色，遠程瀏覽船只狀況。"#繼續表示:"數字船長可以看到諸如路線，天氣數據。以及地理等信息，確保船只的安全性，準確性和效率。通過與船舶自動識別系統進行交互，船長可以
與人工智能進行交流并確認燃料效率達到佳，同時確保航行暢通無阻。"在數年前這只能停留在幻想之中，但隨著Uber(優步)和特斯拉已經開始研發自動駕駛汽車，類似的自動駕駛船只(由人類輔助)開始出現在海洋也將是自然而然的事情。然而，這種基于HoloLens的船只未來將需要一定的時間進行研發，JRCS表示虛擬控制中心服務至少要在年才開始鋪開。屆時，自動駕駛的交通工具和AR將如同今天的智能手機和數字助手那么普遍，但無論如何，能夠提前睹見這一未來仍然令我們感到十分興奮。
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