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第二，對于加盟者素質的重視不夠。幾年前，若是和高層有點關系的親戚老鄉，或者有點錢的快遞小哥，花幾萬塊錢就能建一個加盟點，而這些人文化水平相對較低。即使通達系的老板，起初也都是文化不高的打工仔。同時，在飛速發展的市場環境下，對于如何持續培訓、如何加強內部管理的重視。

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我就沒必要與你同心同德，而僅僅是賺錢而已，否則就一拍兩散。白蓮生對《中外管理》說：在很多快遞公司，總部有一塊很大的收入，就是來自對加盟商的罰款。以圓通為例，年一年的利潤為50億元，其中5億元來自于罰款。對于通達系們來說，他們也曾經希望規范化管理。

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是很關鍵的問題。為什么快遞行業的加盟模式，，速發展。其實不少快遞公司下面的派送員，跟公司都沒有任何關系，他們只是掙錢的工具。快遞加盟模式在中國，并沒有做成正經八百的規范性的東西，就使得中國的快遞業在服務水平和體驗上難以提升。白蓮生坦率地說。

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毛利約為每單0.2元;賣給加盟商的信封、工作服、物料等也是一小部分利潤。因此，算下來每件快遞的毛利大約1元左右。由于總部的干線車輛和倉庫基本上是租賃的，可以說通達系都是輕資產運營，且對于下游加盟商有著較強的話語權。因此，通達系的盈利
能力非常強。

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