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1月4日晚上30左右，記者來到了龍華二期小區的菜鳥驛站，記者到達時，該驛站已經關門，小區的驛站關門早，開門晚。前來
取快件的李抱怨道，對于上班族而言，只有周末才取得到快件。接著，記者來到龍城一號小區，在到達時該小區的驛站也同樣關門了。

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促進社會經濟發展等方面發揮了積極作用，然而在末端投遞方面，還存在快遞人員與用戶交接不暢，市民寄件難、收件難等亟待解決的問題。市代表韓娜認為，市民寄件難、收件難體現在許多方面。比如，
一些小區出于種種考慮，不允許郵政、快遞人員進入，甚至收取高額進場費。

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未能廣泛應用和整合身邊末端資源，培養的快遞員較為困難，快遞員流動性大，也是當前末端配送問題所在。快遞業內人士告訴成都商報記者，目前國內快遞單價已達到相對的低點，快遞處
于微利狀態，在件量不斷攀升的情況下，快遞員壓力倍增，其薪資水平有待提高。

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上?？爝f業呈現持續上升的態勢，然而快速發展的同時，市民寄件難、收件難問題卻依然是寄遞渠道暢通的一大堵點。如何有效緩解投遞后一公里難題，快遞業的高速發展為人們的電子商務活動提供了諸多便利。數據顯示，十二五期間，申城快遞業業務收入年均增長33%。

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