菜鳥all in新物流賽道。在他看來，新物流應(yīng)該包括iot技術(shù)、新零售物流與全球化網(wǎng)絡(luò)三部分，引領(lǐng)全行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。在阿里又率先定義了新物流的同時，京騰系的代表京東也在戰(zhàn)略鋪開物流，電商之間的競爭已然全面從天到小時再到以分鐘為單位的物流服務(wù)展開。

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在這之后，人們隱約可見電商巨頭們正在創(chuàng)建新物流模式的開端。而在企業(yè)們紛紛講述新零售故事之時，菜鳥新物流分鐘配邏輯：門店+即時物流。顯然，阿里的新物流邏輯是依托菜鳥打造一張全國輻射全世界的智能骨干網(wǎng)絡(luò)。這張菜鳥網(wǎng)絡(luò)，的零售物流動作是開始發(fā)展門店發(fā)貨+即時物流。

使用環(huán)境、市場準(zhǔn)入、行業(yè)規(guī)范等有待跟進。電動物流車發(fā)展處于起步期，但潛力巨大。統(tǒng)計顯示，今年前9個月，純電動物流車產(chǎn)量4.5萬輛，其增長率接近4倍，比今年同期純電動客車產(chǎn)量高出1.7萬輛。城市配送需求量持續(xù)提升，國家對環(huán)保要求趨嚴(yán)，這些都給電動物流車提供了生存土壤。

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快遞柜、便利店、物管是目前主要的三個投遞渠道，哪個方便用哪個。重慶申通快遞員小李向記者表示，各種渠道投遞都是免費的，選擇主要看客戶的便利度。而從多位市饋的體驗來看，快遞柜和便利店也沒分出明顯的高下。某大型快遞企業(yè)內(nèi)部人士向記者表示，快遞與便利店合作好處頗多。

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