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菜鳥的無人車已經在開放道路行駛，能識別紅綠燈以及其他障礙物，意味著菜鳥從物流場景切入，率先將物流無人車投入商用。當無人機、無人車逐漸成為新零售物流體系中的技術亮點時，菜鳥已早早完成對無人倉庫的布局與升級。菜鳥不僅在全國范圍內布局了總面積近萬平方米(峰值)的倉儲網絡。深圳至昆明門到門物流幾天到

這既與我國產業結構和人口、產業空間布局有一定關系，也反映出我國物流“成本高、效率低”問題仍然是比較突出的。因而，將持續推進物流業降本增效工作，注重中長期目標確立和長效機制建設，把降本增效與產業轉型升級、提升
持續發展能力結合起來，以期推動物流行業發展進入量質齊升階段。深圳至昆明門到門物流幾天到菜鳥正在依托無人倉、無人車、無人機等技術對包括商家、物流公司在內的物流全鏈路進行優化，“我們的無人倉正在大規模建設中，無人車則即將投入量產，無人機也飛行在各種物流配送場景”。無人技術推動新零售物流網絡快速成型并迭代升級的背后，是依托人工智能、云計算等技術進行
的全鏈路布局。

連接是新零
售速度的基礎。隨著連接，商家在線下賣出的每一臺產品，都可以對應到具體的門店，甚至具體到產品上的識別碼。也正是通過線上線下的打通，商家能夠實時進行兩端的庫存動態管理，線上訂單也能自動流轉至近的線下門店，由即時物流取貨配送，將包裹像外賣一樣送達。

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