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深圳南山區(qū)到永興縣物流公司
年，世界第七大集裝箱航運(yùn)商韓國韓進(jìn)海運(yùn)有限公司(下稱韓進(jìn)海運(yùn))破產(chǎn)事件引起軒然#，全球航運(yùn)市場一度陷入混亂，約有萬來自世界各地的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(TEU)貨物運(yùn)輸受阻，韓進(jìn)海運(yùn)承運(yùn)的貨物大量積壓，給全球供應(yīng)鏈帶來極大影響。年2月，韓國首爾中區(qū)#正式裁定韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)。至此，這起航運(yùn)#大的破產(chǎn)案件終于塵埃落定。　　海運(yùn)企業(yè)一般采用跨國經(jīng)營方式，其交易對象涉及貨主、代理、油料/服務(wù)供應(yīng)商等眾多商業(yè)伙伴。這類企業(yè)一旦破產(chǎn)，往往牽涉面極廣，涉及到復(fù)雜的國際破產(chǎn)法律問題，值得中國企業(yè)#惕。近日，針對韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)案件中的法律問題，《中國貿(mào)易報》記者采訪了北京金誠同達(dá)律師事務(wù)所合伙人蔡瀅煒律師，為讀者解讀韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)案件給中國債權(quán)人帶來的啟示。　　案情　　韓進(jìn)海運(yùn)曾是韓國#大、全球第七大集裝箱班#司。經(jīng)營不善、行業(yè)不景氣等綜合因素共同導(dǎo)致韓進(jìn)海運(yùn)的破產(chǎn)。韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)保護(hù)事件轟動全球，造成了全球供應(yīng)鏈的混亂，引發(fā)了大量商業(yè)#，導(dǎo)致眾多債權(quán)人在世界各地#。據(jù)了解，我國有多家港航及物流公司牽涉其中，在青島、上海、寧波和廣州等地區(qū)，都有中國債權(quán)人#韓進(jìn)海運(yùn)的案件。　　分析　　韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)案為何影響如此巨大?“韓進(jìn)海運(yùn)是世界集裝箱航運(yùn)巨頭，其經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)遍布全球。相對于干散貨運(yùn)輸，貨主分散是集裝箱運(yùn)輸方式的一個重要特點，所以韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)一
案牽涉的債權(quán)人眾多，因它破產(chǎn)而利益受損的人也很多。”蔡瀅煒告訴記者。　　同時，實踐中海運(yùn)企業(yè)特殊的單船公司結(jié)構(gòu)和租賃運(yùn)營模式給債權(quán)人帶來的索賠障礙也擴(kuò)大了破產(chǎn)案的影響。據(jù)蔡瀅煒介紹，為規(guī)避法律風(fēng)險，現(xiàn)代航運(yùn)企業(yè)多采用單船公司的結(jié)構(gòu)運(yùn)行，
各單船公司間互不隸屬。所謂單船公司，就是在每條船舶上設(shè)立一家公司，該公司#的資產(chǎn)就是這條船舶。這種結(jié)構(gòu)下，一切海上運(yùn)輸法律關(guān)系只存在于托運(yùn)人和某個單船公司之間，貨主不能直接向管理單船公司的海運(yùn)集團(tuán)主張權(quán)利。　　“很多單船公司的船舶是#建造的，其上早已設(shè)有#銀行的優(yōu)先權(quán)。如果單船公司面臨巨額索賠甚至破產(chǎn)，普通債權(quán)人只能在銀行之后受償，其風(fēng)險可想而知。”蔡瀅煒強(qiáng)調(diào)。　　此外，現(xiàn)代航運(yùn)企業(yè)多采取租賃方式擴(kuò)大商船運(yùn)力，也是產(chǎn)生索賠障礙的關(guān)鍵因素。據(jù)了解，在韓進(jìn)海運(yùn)的全部運(yùn)力中，僅有不足%是由其自有船舶完成的。“換言之，我們看到航行在大洋上、涂有HanJin Shipping字樣的船舶里超過%其實并不是韓進(jìn)海運(yùn)公司的財產(chǎn)。對債權(quán)人而言，這種運(yùn)營模式可能構(gòu)成財產(chǎn)保全和索賠時的法律障礙。”蔡瀅煒表示，韓進(jìn)海運(yùn)提供的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)屬于班輪運(yùn)輸，一般由承運(yùn)
人對外簽發(fā)班輪提單。在承運(yùn)人簽發(fā)班輪提單，貨物運(yùn)輸由其租賃船舶執(zhí)行的情況下，如果運(yùn)輸合同產(chǎn)生爭議，貨主在扣船和索賠時就會遇到財產(chǎn)保全對深圳南山區(qū)到永興縣物流公司象不明確的問題。以中國為例，年韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)消息傳出后，在中國發(fā)生的十余起與韓進(jìn)海運(yùn)有關(guān)的財產(chǎn)保全案件中，除兩起港口作業(yè)#外，財產(chǎn)保全對象都沒有指向任何一艘具體的船舶，而只能指向被申請人韓進(jìn)海運(yùn)(中國)有限公司的銀行存款或其它財產(chǎn)。　　隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，跨境破產(chǎn)案件的數(shù)量將越來越多，跨境破產(chǎn)制度亟須完善。在蔡瀅煒看來，跨境破產(chǎn)案件的處理，涉及海商法與破產(chǎn)法之間的沖突問題。“根據(jù)各國海商法的規(guī)定，海事請求人有權(quán)向各國#申請財產(chǎn)保全，將破產(chǎn)企業(yè)的船舶和貨物予以扣押并拍賣，這常常使得申請人獲得相對其他#的債權(quán)人事實上的優(yōu)先受償權(quán)。然而，破產(chǎn)法的基本原則卻是平等受償，以保護(hù)所有債權(quán)人的利益，因此要求禁止各國#基于本國法律的單獨清償行為。顯然，海商法與破產(chǎn)法在這一點上存在明顯沖突。”蔡瀅煒以韓進(jìn)海運(yùn)為例提出疑問，韓進(jìn)海運(yùn)總部位于韓國，如果其名下船舶在中國被海事請求人申請保全，韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)后，中國#是應(yīng)該終止已經(jīng)在中國進(jìn)行的海事訴訟，要求中國海事請求人參與韓國的破產(chǎn)程序(這不僅會改變相關(guān)案件的管轄權(quán)，還可能導(dǎo)致中國海事請求人失去已經(jīng)獲得的訴訟保全)，還是應(yīng)該繼續(xù)推進(jìn)在中國的海事訴訟，客觀上使得中國的海事請求人獲得相對于其他#債權(quán)人的優(yōu)先受償權(quán)?　　解決破產(chǎn)法與海商法之間的沖突問題，有賴于#之間的司法合作。《聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會跨國界破產(chǎn)示范法》(下稱《示范法》)即是國際社會在此領(lǐng)域作出的努力之一。自年聯(lián)合
國國際貿(mào)易法委員會通過該法以來，目前已有美國、日本、澳大利亞、南非、英國、比利時、韓國等個#個法域采納了這一國際立法。　　我國對此問題的態(tài)度目前尚不明朗。“主要原因是我國沒有采納《示范法》，而根據(jù)《中華#共和國和大韓#關(guān)于民事和商事司法協(xié)助的條約》規(guī)定，中韓之間司法協(xié)助的范圍僅包括送達(dá)文書、調(diào)查取證、承認(rèn)與執(zhí)行仲裁裁決等，并未涉及承認(rèn)與執(zhí)行判決，中國也沒有國際義務(wù)承認(rèn)韓國#對韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)案作出的任何判決或裁定。”蔡瀅煒表示，根據(jù)我國《破產(chǎn)法》和高##《為“一帶一路”提供司法服務(wù)和保障的意見》中的相關(guān)規(guī)定，中國#應(yīng)當(dāng)首先考察韓國是否曾在跨境破產(chǎn)案件中給予過我國互惠待遇，以決定我國#是否應(yīng)根據(jù)破產(chǎn)法第五條對韓國#的判決/裁定予以承認(rèn)。　　“從年9月起，在中國#共發(fā)生起與韓進(jìn)海運(yùn)旗下船舶或其關(guān)聯(lián)公司有關(guān)的財產(chǎn)保全案件，這些案件都沒有受到韓進(jìn)海運(yùn)韓國破產(chǎn)程序的影響。例如，廣州海事#分別受理赤灣集裝箱碼頭有限公司和蛇口集裝箱碼頭申請扣押停靠在鹽田國際集裝箱碼頭的‘韓進(jìn)鹿特丹’輪一案，裁定準(zhǔn)許申請人的海事請求保全申請。中國深圳外輪代理有限公司和深圳中理外輪理貨有限公司先后向廣州海事#申請凍結(jié)韓進(jìn)海運(yùn)(中國)有限公司深圳分公司的財產(chǎn)并獲批準(zhǔn)。”蔡瀅煒認(rèn)為，如果韓進(jìn)海運(yùn)公司的船舶在中國被債權(quán)人申請扣押，中國債權(quán)人可以獲得優(yōu)先受償，建議企業(yè)嘗試?yán)眠@種方式進(jìn)行#。　　啟示　　“在面對航運(yùn)企業(yè)跨境破產(chǎn)時，我國債權(quán)人應(yīng)在#時間采取財產(chǎn)保全措施，力爭在中國境內(nèi)扣押破產(chǎn)企業(yè)船舶及船載貨物，條件允許時可在不采納《示范法》的#申請財產(chǎn)保全，以獲得相對其他債權(quán)人在事實上的優(yōu)先地位。”蔡瀅煒表示，如果破產(chǎn)企業(yè)只在采納《示范法》的#擁有財產(chǎn)，我國債權(quán)人則應(yīng)視該國法律的具體規(guī)定作出正確決策，例如在必要時搶在該國#承認(rèn)外國破深圳南山區(qū)到永興縣物流公司產(chǎn)程序之前采取財產(chǎn)保全，避免根據(jù)外國破產(chǎn)程序要求，向航運(yùn)企業(yè)所在地#申請債權(quán)登記并參與分配。　　同時，蔡瀅煒也表示，“隨著中國企業(yè)國際化步伐加快，中國企業(yè)也可能成為跨國破產(chǎn)案件的主體。但由于我國沒有采納《示范法》，中國企業(yè)將無法依《示范法》相關(guān)規(guī)定向外國#申請承認(rèn)破產(chǎn)程序，只能基于雙邊協(xié)定或目標(biāo)#國內(nèi)法向相關(guān)#申請承認(rèn)我國#的破產(chǎn)判決/裁定。可以預(yù)料的是，如果中國企業(yè)的財產(chǎn)在境外被查封扣押，而中國#的破產(chǎn)判決/裁定又不能得到該國承認(rèn)，國內(nèi)債權(quán)人平等受償?shù)臋?quán)利將可能受到不利影響。”　　來源：中國貿(mào)易報　記者 穆青風(fēng)
意外是在深圳搬家過程中必須避免發(fā)生的，許多人在說，深圳搬家本來十分簡單，自個將東西進(jìn)行一些收拾和分類，然后找一輛車子進(jìn)行轉(zhuǎn)移，一切就功德#了，當(dāng)然這么會糟蹋咱們的時刻，可是總之可以很好完結(jié)深圳搬家。本來真實的深圳搬家即是咱們將東西進(jìn)行分類和收拾而且完結(jié)包裝，終再進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，然后在新的寓居環(huán)境進(jìn)行放置。  當(dāng)然這些都是咱們嘴上說一說的，真實的搬家可并不是這么的，就單單從收拾東西來說，家里的東西有時分凌亂的讓咱們根本沒有條理，再從轉(zhuǎn)移來說，因為自個包裝的不專業(yè)，常常在轉(zhuǎn)移的時分呈現(xiàn)東西損壞，遇到這么的工作，咱們也只要懊悔。本來我覺得要想非常好的實現(xiàn)搬家，無妨找南京搬家，南京搬家效勞
廣泛，有居民搬家，企業(yè)搬家，效勞器搬家，拆裝家私等項目，深受客戶的評價，讓更多的人挑選。  作為一個專業(yè)的搬家效勞機(jī)構(gòu)，南京搬家是一家專業(yè)的搬家公司，職工在通過專業(yè)的練習(xí)以后，可以展現(xiàn)出十分好的技能，從全部東西的收拾和包裝就可以看出來職工的細(xì)心，再通過專業(yè)的運(yùn)輸工具進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，這些都是一條龍的效勞，通過這些，咱們的搬家就可以輕松而享受了。  本來深圳搬家的過程中要注意許多工作，尤其是在轉(zhuǎn)移的時分，咱們現(xiàn)已收拾好了東西，在轉(zhuǎn)移的時分很可能呈現(xiàn)損壞，所以咱們要在包裝和收拾的時分下一番功夫。當(dāng)然有了南京搬家，咱們再也不用擔(dān)心深圳搬家了，這個公司可以為咱們提供全部的效勞，保證深圳搬家的質(zhì)量。



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