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促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面發(fā)揮了積極作用，然而在末端投遞方面，還存在快遞人員與用戶交接不暢，市民寄件難、收件難等亟待解決的問(wèn)題。市代表韓娜認(rèn)為，市民寄件難、收件難體現(xiàn)在許多方面。比如，一些小區(qū)出于種種考慮，不允許郵政、快遞人員進(jìn)入，甚至收取高額進(jìn)場(chǎng)費(fèi)。

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所以未計(jì)算在內(nèi)。需要注意的是，以上成本并未包括智能快件箱企業(yè)總部研發(fā)人員及其他人員的成本，所以實(shí)際的成本會(huì)超過(guò)以上估算結(jié)果。與格口成本較為復(fù)雜的計(jì)算過(guò)程相比，智能快件箱的格口收入比較簡(jiǎn)單。根據(jù)了解到的情況，今年以來(lái)，絕大部分智能快件箱品牌在全國(guó)已經(jīng)普遍采取了收費(fèi)策略。

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豐巢向記者提供的數(shù)據(jù)顯示，年年初至今，豐巢又完成了2萬(wàn)多套智能快件箱的布局，總布局?jǐn)?shù)量達(dá)到了6萬(wàn)套。年年底之前，豐巢計(jì)劃在全國(guó)完成共7萬(wàn)套智能快件箱的布局，年之前布局總量10萬(wàn)套。但是在原有74個(gè)城市的基礎(chǔ)上，豐巢將暫時(shí)不再進(jìn)入新的城市。

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雖然在相互激烈競(jìng)爭(zhēng)中難免采取一些低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)及免費(fèi)策略，但收費(fèi)的大趨勢(shì)目前看來(lái)不會(huì)改變。目前智能快件箱仍然處在盈利難的階段。對(duì)比智能快件箱的快遞收入和成本可以看出，0.3元左右的實(shí)際格口快遞收入與0.6元~0.9元的成本有著不小的差距。其他收入方面。

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智能快件箱進(jìn)入小區(qū)大部分都面臨著被物業(yè)收取租金的問(wèn)題。一般情況下，租金一年一付，每套都要收錢(qián)。下表是正常情況下物業(yè)收取的租金標(biāo)準(zhǔn)，而在非正常情況即惡性競(jìng)爭(zhēng)下，一線城市租金高達(dá)元/套/年。智能快件箱的鋪設(shè)已經(jīng)持續(xù)了三四年，很多網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)始面臨著與物業(yè)重新簽訂合同的局面。

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