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近，全球航運企業的日子很是不好過，國際油價的上漲成為它們心中沉甸甸的痛，既狠狠加重了燃用油費用成本，又給自身油運業務帶來了諸多不確定性，真是心力交瘁啊。可是油價呢，就像上了馬達一樣，絲毫沒有準備放緩的跡象。更為雪上加霜的是，年的“限硫令”說話功夫也馬上就要實
施了，船用燃油面臨近憂遠慮、前狼后虎的境地……航運企業傷透了：我的未來在哪深圳到許昌運輸公司物流公司報價  里？　　　　【近憂】種種跡象表明，國際油價還會繼續上漲！　　一是，美國的對伊制裁月才正式實施，目前該事件對國際原油市場造成的影響，更多還只是從市場心理層面造成的負面預期深圳到許昌運輸公司物流公司報價  效應，而等到月美國制裁伊朗原油出口的計劃正式實施后，將會對國際原油價格帶來更加實質性的重創和影響。有國際原油分析人士認為，月美國制裁伊朗的計劃一旦實施，國際油價會在目前上行的基礎上疊加上漲。　　二是，近的巴以沖突也挑起了國際原油價格的上漲勢頭。中東是歐佩克主要地區，而現在是一片亂局，確實對國際原油市場的安全、穩定造成了負面影響。而且在美國制裁伊朗原油出口這一事件中，沙特也在打著自己的算盤，希望擴大本國原油出口量，并希望油價接近每桶美元，以提高沙
特阿美估值，為沙特阿美上市鋪路。這種情況下，如果OPEC或俄羅斯不采取激進行動，原油市場很可能繼續處于供不應求的狀態，庫存將在年一季度降至關鍵點位，而屆時油價也會進一步上漲。　　三是，隨
著北半球夏季的來臨，北半球傳統駕車季也馬上到來，很多油氣公司也早已進入了儲油模式，以為駕車季中的汽車提供成品油。到時，數以天文數字來計的汽深圳到許昌運輸公司物流公司報價  
車將在數月內拉動原油需求強勁上漲。當然，也會成為國際油價上漲的重要季節性推手。　　【遠慮】年以后，“限硫令”會繼續推高油價！　　從年1月1日開始，國際海事組織（IMO）將執行新的排放標準，要求船舶禁止使用含硫量超過0.5%的原油，而目前船舶使用的燃料含硫量標準是不超過3.5%。　　就目前世界原油分布版圖來看，中東地區占全球探明石油總儲量數的.5%，但是中東地區石油生產國所產的原油，往往含硫量都較高！而美國生產的輕質原油可能較中東#生產的原油，更容易滿足國際海事組織的新規要求。　　要達到硫排放量低于0.5%的要求，船公司要么為船舶配備凈化硫排放的設備，要么使用類似于美國生產的輕質原油。但就目前來看，很少有船舶公司在投資這類凈化硫排放設備，這也就意味著未來輕質油會供不應求，一旦供不應求，必然會伴隨著價格的上漲。而中東產量較高的高硫原油則面臨供應過剩的境況。　　有國際分析人士認為，年“限硫令”將使布倫特原油上漲到美元/桶，甚至更高！
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