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沈陽鐵路局沈陽貨運中心在鐵路向現代物流轉型發展進程中，依托沈陽工業走廊的區位優勢，以市場為導向，全力打造立足沈陽、輻射東北、服務全國的現代化綜合
物流平臺，在倉儲、物流、配送等物流服務以及穩大宗、攬白貨，拓展集裝箱、小汽車業務等方面取得了經濟效益和社會效益雙佳績。

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會員、支付、庫存、服務等方面數據全面打通，給消費者帶來更加便捷的體驗。僅在流程優化上，奧克斯從生產、配送、簽收的改造，讓原有鏈路18個節點精簡為6個。開始我們還存在手工計算的方式，實際上遠遠落后客戶的需求，原來全程下來需要30
多個小時，意味著完成履約需要多一天多時間。

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考慮的應該是消費者的感知。你做任何事情要想為的是經銷商嗎?為的是kpi?我為的是我的消費者，要用這個理念驅動變革。其實當你做了整合以后就會發現，很多東西都特別順。從后的kpi來看，一盤貨也做了正確的事情：訂單滿足率從80%多提高到97%。

新供應鏈正在成為商家工
程。迅速變化的市場形勢下，傳統企業物流痛點越來越明顯，虧損風險正在加劇：消費需求難以預測，生產和銷售規劃脫節，產品渠道無法打通，傳統企業面向未來創新難不難?難。老牌公司如何放棄傳統壁壘?數據和組織能力如何創新?如何進行內部、外部協同?終局在哪里。

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一定要做還不如早做。虞娟說。在她的同事，雀巢(中國)電商供應鏈總監鄒渝看來，新零售重塑供應鏈的三點，是以客戶、消費者為中心的供應鏈：傳統的供應鏈更多是銷售團隊，很少涉及經銷商、大賣場甚至終端的消費者，這就需要將供應鏈組織轉化為客戶、消費者為核心的組織
。

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