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利用倉儲客戶換倉成本高，粘性好的優勢，逐步實現從運力平臺向倉配一體化的過渡。3)新零售是城配下一個熱點，并且也是一塊蛋糕;掌握商流的跨界競爭者是現有城配企業的---威脅。近些年電商的發展，吸引了全社會的眼球，社會公眾都以為電商和快遞就是物流的全部。
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其他模式包括：榕金的「冷鏈后一公里生鮮電商bbk+」，零公里的「樓宇快遞末端生態」，宅易通的「網絡化大件宅配」，物通城配的「大票零擔的前后一公里接送服務」，極地熊冷鏈的「
互聯網+時代冷鏈城配服務」，放東西的「個人微倉與智能生活服務」。后一公里按照地域可分為城市后一公里和鄉村后一公里。
這類平臺以貨拉拉和58速運為代表，起家業務都是做零散型的c端需求，隨著運力的穩定性逐步加強，目前也開始大規模接
b端客戶的訂單。在同城遞送新模式方面，人人快遞、閃送等企業顛覆了傳統快遞企業必須經過分撥處理的弊端，以p2p直送的方式提供同城快遞服務。
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也是長途落貨的一部分，只不過是更貼近客戶的需求;快行線是城市冷鏈配送。年創新的模式逐漸多了起來，卓昊、孟源、萬家、時時順、全運匯5種模式是在解決快遞和快運的長途落貨問題;家居細分市場有居家通入圍;新模式出現了車隊代運營模式的駒馬和倉配一體化
的合驛物流(發網)。
推進機器人、無人機、無人車的研發和應用。物流行業是融合運輸倉儲、生產制造、商貿流通和信息行業等領域的復合型服務產業。智慧物流的細分領域包括自動化倉庫分揀、無人駕駛、無人機配送、大數據應用等方面。自動化倉庫分揀主要應用在搬運、上架、分揀等環節。
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