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二是取消營運車輛二級維護強制性檢測。對符合包裝及數量#的1
2種低危氣體，按照普通道路貨物運輸進行管理。這兩項減少企業運輸成本億元。三是降低港航企業經營服務性收費，調整和規范海運附加費、港口建設費等收費政策，取消船舶港務費、船舶登記費、船舶及船用產品設施檢驗費。
聽取技術人員對船舶性能和相關技術的介紹，并就智能航運發展在立法和安全管理方面面臨的挑戰交換了意見。當地時間12月1日，何建中一行還赴鹿特丹港和嘉年華集團阿里森海事安全中心進行技術調研。根據<行動計劃>，今后5年，中荷雙方將重點在智能交通、內河航運管理、海上安全和國際鐵路運輸等領域深化合作。
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由兩國各相關主管部門和研
究機構分別組織行業力量，以互訪調研、交流研討、聯合研究、開展試點示范項目等多種形式，共享#實踐和經驗，共同促進行業管理和技術進步。作為<行動計劃>簽署后的首場交流活動，中荷交通運輸及基礎設施聯合指導會第5次會議也于當地
時間11
月30日在鹿特丹舉行。
確保#預期目標實現、降本增效有成效、#群眾有獲得感。當地時間11月30日，交通運輸部副何建中與荷蘭基礎設施和水利部大臣紐文豪森在荷蘭鹿特丹舉行會談，并簽署了兩部門合作的<—年行動計劃>(簡稱<行動計劃>)。雙方高度評價自上世紀80年代以來兩國交通運輸主管部門在海運、內河運輸、港口、道路運輸和物流等領域開展的卓有成效的合作。
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論壇將圍繞加強鐵路物流基礎設施建設、優化鐵路運輸產品結構、發展多式聯運、提高物流品質和效率、降低社寧德春輝鋼結構會物流成本、推動現代物流融合、創新、綠色發展等議題，舉辦多場專題報告會，并就現代物流發展趨勢，如何充分發揮鐵路在綜合交通體系中的樞紐骨干作用，進而推動鐵路物流轉型升級。
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