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并引入了冷藏柜存儲綠葉蔬菜以保持賣相新鮮，周圍靠墻的一圈貨架才是零食、日用品等預包裝商品。在商品結構調整之外，有些便利店還玩起了互聯網+，想和電商爭一爭市場。以思源生鮮便利店為例，他們在門口貼了幾張二維碼，周邊的居民在購物之余，可以掃二維碼加群。

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因此行業整體資源有效利用率低，管理、運營成本居高不下。2.環節復雜且冗長，缺乏管控，#后一公里城市配送上接長途干線，末端對接b端門店或c端收貨人，經過下單、錄入、調度、裝貨、運輸，到簽收、回單、結算等多個
環節。由于流程復雜、環節眾多，涉及參與角色眾多。深圳到南溪區返程貨車回程車、深圳到南溪區的貨運公司通過對倉配企業在配送環節實現智能配載，ctms實現調度車輛95%以上的配載率，大幅減少了車輛空間的浪費，降低了車輛使用成本。同時系統實現了倉配全鏈條的全面協同，全面優化、提升倉儲、配送各環節銜接與運行效率，從而降低了倉配銜接管理成本。而通過利用人工智能全面替代人工#作。

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未來十年、二十年沒有電子商務，只有新零售，也就是說線上線下和物流必須結合在一起，才能誕生真正的新零售。既然未來沒有純電商，那么也沒有了實質意義。和建立時相比，近年來線下零售渠道正在展現出銷售商品以外的活力。當新零售還只是大多數人腦麗水鋼結構海中的
模糊概念時。

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