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永世不要埋怨你曾經(jīng)發(fā)生的事情，要么就改動(dòng)它，要么就恬靜的接受它。

　　年3月完工樹立的南疆鐵路至蘭新鐵路
聯(lián)系線工程，目前基礎(chǔ)工程曾經(jīng)完工，進(jìn)入鋪軌前的準(zhǔn)備任務(wù)。　　6月日，記者從施工方中鐵十一局第三工程公司了解
到，該工程將在7月末尾鋪軌，8月1日前后完成軌道工程上砟整道，9月完成鋪軌，估量往年年內(nèi)將建成投運(yùn)。屆時(shí)，南疆鐵路將融入新疆高速鐵路網(wǎng)，南疆旅客換乘高鐵愈加便利。　　南疆鐵路至蘭新鐵
路聯(lián)系線工程全長.公里，預(yù)算投資總額5.4億元。　　該工程位于吐魯番市境內(nèi)，線路自蘭新客專線大河沿站西端分上、下行引出后，在南疆線吐魯番站至珍珠泉站區(qū)間新設(shè)頭道河線路接入南疆線。同時(shí)，為完成蘭新客專線烏魯木齊方向與南疆線庫爾勒方向的疏解，在大河沿站東
端設(shè)環(huán)線。　　該工程的樹立，將使南疆線與蘭新客運(yùn)專線緊緊相連，可極大地變短南北疆旅客往來出行時(shí)間。　　記者了解到，目前南疆的旅客出疆或到烏魯木齊，都要經(jīng)過吐魯番火車站，該站位于大河沿鎮(zhèn)，距吐魯番郊區(qū)約公里。而新建的高鐵站——吐魯番北站距郊區(qū)約5公里，固然便利了吐魯番市外地群眾乘坐高鐵，但南疆旅客假設(shè)換乘高鐵則十分方便。　　因此，蘭新高鐵守舊時(shí)，鐵路部門在接近吐魯番火車站的高鐵車站大河沿站特地預(yù)留了道岔，經(jīng)過樹立聯(lián)系線的方式，將南疆鐵路與蘭新高鐵相連，便
利南疆旅客換乘高鐵。                                          

只要堅(jiān)持才干取得最后的勝利。
主要的不是發(fā)生了什么事，而是要做哪些事來改善它。
要做的事情總找得出時(shí)間和時(shí)機(jī)；不甘愿做的事情也總能找得歸還口。


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