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。馬士
基在成立該合資公司時曾介紹,經過幾十年的生產之后,越來越多的海工石油和天然氣田正接近其經濟生命周期。馬士基還舉例到,僅在北海,預計到年就將有多個海上油田停止生產,其成本預計可高達億美元。而在全球范圍內,到那時預計將有多個油田將面臨退役。馬深圳到鎮江物流公司便宜的物流公司 士基表示,該合資公司在初階段將提供將海上油田在退役所過程中%的打包服務。除了項目管理之外,還包括油井的廢棄和填堵、浮動裝置的拖帶和水下基礎設施的拆除。從長期來看,該合資公司將計劃提供全套的端到端的海上油井退役解決方案。緊跟著,另一團伙的集結!!馬士基先行。而就在不久之后,勞氏Lloyd&r#uo;s Register (LR), 跨國國際工程承包商WorleyParsons, 以及專業海上救助打撈公司Ardent ,迅速集結組建聯盟目標直指海上油氣田退役拆解市場。該聯盟稱,他們可以提供平臺退役所有方面的服務,包括從后期管理到計劃,到準備撤離,到執行,到廢物管理和監測清除等全方位的服務。如上圖。LR資產管理負責人Steve Gilbert表示,“我們這個聯盟可謂油氣運營開發商提供一套全新的,綜合性的平臺退役解決方案。”根據該聯盟的說法,到年,老舊石油和天然氣平臺基礎設施的退役拆解市場預計將達到每年億美元。Steve Gilbert還表示,“該聯盟可以幫助平臺運營商降低了拆除總體成本、時間和責任負擔,并允許他們將資源集中在更有成效的活動上。”Ardent#執行官Peter Pietka表示,“作為全球#的海上救助與殘骸打撈公司,我們擁有超過年的海上打撈經驗,通過我們的專業知識,我們能夠應用其他領域吸取技術和經驗教訓,深圳到鎮江物流公司便宜的物流公司 如海洋沉船清除,以改進如何應對日益
重要的海上油氣基礎設施退役挑戰。”
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