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申通在徐州、中山、義烏等20余個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心自動(dòng)化分揀設(shè)備上線使用。這將大大提高了自動(dòng)化水平，降低運(yùn)營(yíng)成本。截止上半年，公司末轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備資產(chǎn)凈值(以機(jī)器設(shè)備凈額
概算)較年初增加1.4億元，年化單票轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備資產(chǎn)原值較年提升0.04元至0.12元。

還需要尋找相應(yīng)的解決方案。直營(yíng)成本需要靠無人配送來改善，(1)直營(yíng)模式成本高，據(jù)36氪的相關(guān)文章，在順豐的物流業(yè)務(wù)中，年?duì)I業(yè)成本億，人力成本將近億，可見直營(yíng)模式下人力成本之高。放到即時(shí)配送領(lǐng)域也是同樣的，c端獲客相對(duì)來說沒那么穩(wěn)定。

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增加申通新的業(yè)務(wù)亮點(diǎn)，提升品牌度。申通也表示，希望參與ebay項(xiàng)目吸引更多的跨境電商及各國(guó)郵政跟申通的合作，目前，wish、比利時(shí)郵政、瑞典郵政已經(jīng)開始在對(duì)接。申通國(guó)際負(fù)責(zé)人朱群曾在內(nèi)部表
示，各團(tuán)隊(duì)成員要看到ebay項(xiàng)目客戶的現(xiàn)實(shí)價(jià)值和潛
在價(jià)值。

而隨著物流服務(wù)內(nèi)容的變化和關(guān)系緊密度的提高，創(chuàng)造的價(jià)值也隨之增大。因此，美國(guó)第三產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的現(xiàn)狀，導(dǎo)致其物流成本占gdp的比重將呈現(xiàn)逐漸降低的變化趨勢(shì);而這一指標(biāo)對(duì)我國(guó)物流行業(yè)的影響應(yīng)是分階段的，隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，物流成本占gdp的比重將呈現(xiàn)先增后減的變化趨勢(shì)。

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他們也多少在嘗試進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。但是外賣平臺(tái)主要還是專心于外賣配送，因?yàn)橥赓u消費(fèi)頻次高、距離短，需求很旺盛。雖然外賣平臺(tái)對(duì)即時(shí)配送的涉足目前還沒有很大的影響，但不排除之后他們會(huì)發(fā)力加碼的可能。而菜鳥控股點(diǎn)我達(dá)，既有針對(duì)達(dá)達(dá)的意味，也有擠壓順豐的意思。

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