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以航空物流服務為紐帶，積極融入全球供應鏈、產業鏈、價值鏈，做大做強航空偏好型產業集群，形成大樞紐、大物流、大產業、大都市融合發展格局，提升內陸地區對外#的重要門戶功能，強化空中絲綢之路示范引領作用，培育形成中部崛起的新動力源。<樞紐戰略規劃>提出。

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目前，園區已開行臨沂至莫斯科中歐班列、臨沂至黃島港、日照港海鐵聯運班列等出口貨物班列。下一步物流園將相繼開行臨沂至大朗(廣州)、王家營(昆明)、城廂(成都)等十條國內班列，構建多點直達的快速貨運班列網絡，該物流園既有區域級物流節點發展優勢，又有國際物流發展潛力。

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此次規劃是未來一段時間鄭州國際航空貨運樞紐建設和發展的頂層設計，建設鄭州國際航空貨運樞紐，將更好撐和發揮鄭
州航空港經濟綜合實驗區和(河南)自貿區的對外#平臺功能，加快形成內陸#高地，促進我國建成更高水平的#性經濟，規劃期為年至年。

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值得注意的是，物流園區的運營需要統籌考慮交通、倉儲、配送及政策等綜合因素，對第三方團隊的要求相對較高。國內物流園區的管理以管委會模式為主，特別是在物流園區的起步階段，采用管委會模式對于有效協調各部門之間的關系，推動園區的落地具有重要意義。隨著物流業的發寧德廠房造價展和物流管理理念的變革。

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