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物流經歷了以經驗備貨為特征的工業時代，到以快遞發貨為特征的電商時代，現在將要進入以數據備貨為特征的新零售時代，備貨思維回歸。新時代下，倉配社會化，供應鏈數據化，線下實體店將成為物流支點，節點形態更加無形化，數據在整個鏈路中發揮著舉足輕重的作用。
零售行業未來的大趨勢就是，企業利用互聯網和大數據，以實體門店、電子商務、移動互聯網為核心，通過融合線上線下，實現商品、會員、交易、營銷等數據的共融互通，將向顧客提供跨渠道、無縫化體驗。童文紅在年全球智慧物流峰會上提出新物流其實是五新戰略的高速公路。
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也不是集約化的小包裹快遞模式。黃剛老師認為，快遞企業應該大力重視城市配送市場，否則當城市配送企業與干線的集散結合過后，快遞的業務會大量的縮水。城市配送企業的業務將分為兩類：集散中心tob(社區店、商圈門店、專門店);集散中心toc(類似傳統快遞和宅配業務)。
并引入了冷藏柜存儲綠葉蔬菜以保持賣相新鮮，周圍靠墻的一圈貨架才是零食、日用品等預包裝商品。在商品結構調整之外，有些便利店還玩起了互聯網+，想和電商爭一爭市場。以思源生鮮便利店為例，他們在門口貼了幾張二維碼，周邊的居民在購物之余，可以掃二維碼加群。
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工業時代，從業者基本上靠經驗備貨，甚至憑小本子記
錄的數據后判斷在不同的區域，在不同的點上配多少貨。這就經常導致來回的調貨，從而造成庫存的成本、路途的成本。但隨著新零售的到來，傳導機制發生了變化，信息可以用網絡的方式重新分享跟傳遞。我們發現現在可以做到或者將來可以進一步很好實現的就是數據的備貨。
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