到年，我#物流短板要明顯改善，全社會(huì)物流總費(fèi)用占全#國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比例較年降低2個(gè)百分點(diǎn)。<規(guī)劃>提出，要統(tǒng)籌綜合交通樞紐與物流節(jié)點(diǎn)布局，著力構(gòu)建以昌九為核心的全國(guó)性綜合交通物流節(jié)點(diǎn)，以贛州、上饒、贛西為支撐的區(qū)域性綜合交通物流節(jié)點(diǎn)。

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同時(shí)，完善綜合交通樞紐集疏運(yùn)系統(tǒng)，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式間、干線支線間貨物轉(zhuǎn)換。<規(guī)劃>明確，到年，全#80%左右主要港口和大型物流園區(qū)引入鐵路，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%以上，鐵路集裝箱裝車比例提高至25%以上，運(yùn)輸空駛率明顯下降。

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以吉安、撫州、鷹潭、景德鎮(zhèn)、瑞興于為中心的地區(qū)性綜合交通物流節(jié)點(diǎn)，#終形成一核三極五中心綜合交通物流節(jié)點(diǎn)空間布局。依托綜合交通運(yùn)輸大通道，推進(jìn)物流大通道建設(shè)，加快構(gòu)建物暢其流、集約、智能綠色的五縱五橫區(qū)際綜合交通物流通道和三大國(guó)際綜合交通物流戰(zhàn)略通道。

下一步要建立基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)縫化銜接、運(yùn)輸裝備標(biāo)準(zhǔn)化升級(jí)、信息資源交互化共享、市場(chǎng)主體多元化培育、聯(lián)運(yùn)模式多樣化創(chuàng)新，加快構(gòu)建便捷經(jīng)濟(jì)、安全可靠、集約、綠色低碳的多式聯(lián)運(yùn)體系。這需要做好7個(gè)方面工作，這包括加快通道與樞紐站場(chǎng)建設(shè)，完善樞紐站場(chǎng)集疏運(yùn)體系
。

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積極創(chuàng)造條件，依托多式聯(lián)運(yùn)示
范工程等載體，支持有關(guān)企業(yè)先行先試，積極探索推廣多式聯(lián)運(yùn)一單務(wù)模式。今后幾金華鋼結(jié)構(gòu)年，江西#如何補(bǔ)齊物流短板為實(shí)體經(jīng)濟(jì)減負(fù)?1月17日，記者從#獲悉，為促進(jìn)我#交通物流深度融合，實(shí)現(xiàn)企業(yè)降本增效，我##<江西#綜合交通物流融合發(fā)展規(guī)劃年)>。

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