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眼下，在#會(huì)西寧的西大門，一條穿越“海藏咽喉”的扎麻隆至倒淌河公路正在加緊建設(shè)，多名建設(shè)者抓深圳到安順運(yùn)輸專線公司大概幾天住難得的施工黃金期，為青海首條八車道高速公路改擴(kuò)建工程揮灑汗水。　　扎倒公路是京藏#高速公路的重要路段和青海東連西進(jìn)的交通要道。其現(xiàn)有路段為全長(zhǎng)公里的一級(jí)公路，自年建成通車以來(lái)，交通量增長(zhǎng)迅速，其中扎麻隆至湟源段、湟源至倒淌河段交通量年均增長(zhǎng)率分別達(dá)%和%；加之現(xiàn)有公路平交道口較多，街道化和混合交通嚴(yán)重，尤其是日月山越深圳到安順運(yùn)輸專線公司大概幾天嶺段存在公里的連續(xù)長(zhǎng)陡縱坡，冬季行車十分困難。　　為拓寬“海藏咽喉”運(yùn)輸大通道，全長(zhǎng)公里、投資.億元的扎倒公路改擴(kuò)建工程于年底破土動(dòng)工。線路東接京藏高速公路西寧南繞城段，西至海南藏族自治州倒淌河，與京藏高
速倒淌河至共和段相接。其中，扎麻隆至湟源段利用現(xiàn)有西湟一級(jí)公路兩側(cè)加寬為八車道高速公路，其余路段為新建六車道高速公路。全線共設(shè)橋梁座、隧道座；并結(jié)合區(qū)域公路網(wǎng)、城鎮(zhèn)布局規(guī)劃及流量流向特點(diǎn)，布設(shè)湟源、湟源南、日月鄉(xiāng)、日月山4處立交和湟源服務(wù)區(qū)及莫多吉、倒淌河兩處停車區(qū)。　　對(duì)車流如織的扎倒公路進(jìn)行改擴(kuò)建，一方面要保障現(xiàn)有道路的暢通無(wú)阻，一方面要確保新建工程有序推進(jìn)。針對(duì)工程沿線穿越河谷狹窄，山體陡峭的湟源峽、藥水峽和濕陷性黃土、季節(jié)性凍土、沼澤濕地等特殊地質(zhì)，施工難度大，技術(shù)要求高
等實(shí)際，業(yè)主青海交通投資有限公司按照&
ldquo;保安全、保暢通”的要求，編制了周密的交通組織方案，因地制宜實(shí)施了雙側(cè)加寬、單側(cè)加寬、半幅新建、全幅新建四種改擴(kuò)建模式。同時(shí)，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，攻克技術(shù)難關(guān)，運(yùn)用信息化手段，對(duì)全線橋梁、隧道、拌合場(chǎng)等重點(diǎn)部位進(jìn)行小時(shí)全程監(jiān)控。　　據(jù)悉，深圳到安順運(yùn)輸專線公司大概幾天扎倒公路改擴(kuò)建工程計(jì)劃在今年年底收尾。目前，橋梁、隧道和路基土石方工程已分別完成總量的%、%和%；累計(jì)完成投資.8億元，占總投資的%。
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