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不考核單票罰款金額，只考核當天派送率。當天派送率不達標，給予限期整改，整改不達標，責令退網。這樣既不顯得那么生硬沒有人情味，也能給平臺再次招商有個緩解時間。而派送率的考核，就能從一定層面解決當天派送的問題，問題是要把好---簽收的關。后一公里。
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雙11期間，不少網友都被驚艷的無人快遞倉刷了屏，然而快遞的后米路程，現在仍然要依靠快遞小哥的電動三輪車和雙腳才能走完。智能化、無人化，或許是解決后米問題
的良方。人工智能支持代收驗貨，無人機隨時送貨，也許會在不久的將來成為現實。
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以降低倉儲成本、提高
倉儲效率、提升倉儲智慧管理能力。從年到年，運聯傳媒推出后一公里的創新創業大賽，每年都有8種新模式參加比賽，從這些企業的模式中我們可以看到后一公里內涵的演進過程。其中城市之星、新邦、宅急送、城市貓屋等5種模式全部是在解決快遞和快運的后一公里問題;日日順和合眾陽晟2種模式是家居細分領域。
不過，目前代收點還不密集。快遞員業務量繁重，人員不足與龐大的快遞數量產生了矛盾。快遞代收緩解了物流壓力，給快遞員和用戶都帶來了方便。然而，目前快遞代收業務仍難稱完善，除了前文所說
的一些問題外，各種代收方式還存在一個共同問題——收件人無法親自開箱驗貨。
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只能讓快遞小哥幫我放在小區門口的超市了。在時間錯配的情況下，快
遞代收幾乎成為網購族必需的服務。小區門口的超市、小賣店及小區物業首當其沖，開展起了快遞代收的業務。小白熊表示，她家小區門口的超市并非專門的快遞代收點，只是由于小區居民有這種需求，超市主人才幫忙代管。
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