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對貨物的裝卸作業(yè)及狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控，在物聯(lián)網(wǎng)快速獲知萬物信息的基礎(chǔ)上，這些都可以自動完成。為此，專項特別設(shè)計了名為快速貨運過程狀態(tài)全息化感知與過程管理系統(tǒng)配置的任務(wù)，以期完成全息感知基礎(chǔ)上的智能快速貨運。年7月，軌道交通貨運快速化關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)啟動。
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牽引噸(包括列車和負(fù)載)時，快捷貨運牽引性能技術(shù)指標(biāo);時速公里以上貨運動車組的研制，重點研究貨運動車組承載系、走行系等關(guān)鍵技術(shù)。未來的貨運列車，要求重載、高速、自動化，還要信息化。該中車項目技術(shù)專家解釋，通過地面虛擬配載，可以對車次和集裝貨物的配載進(jìn)行優(yōu)化。
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交通部已對50多個具有多式聯(lián)運服務(wù)功能的物流園區(qū)給予資金扶持。鐵路物流基地已建成12個集裝箱中心站，8個內(nèi)陸鐵路口岸，正在加快推進(jìn)個二級鐵路物流基地建設(shè)。全國70多個城
市正在規(guī)劃建設(shè)一批具有多式聯(lián)運功能、口岸服務(wù)功能的內(nèi)陸無水港，為多式聯(lián)運中轉(zhuǎn)和組織提供基礎(chǔ)平臺。
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下一步要建立基礎(chǔ)設(shè)施無縫化銜接、運輸裝備標(biāo)準(zhǔn)化升級、信息資源交互化共享、市場主體多元化培育、聯(lián)運模式多樣化創(chuàng)新，加快構(gòu)建便捷經(jīng)濟(jì)、安全可靠、集約、綠色低碳的多式聯(lián)運體系。這需要做好7個方面工作，這包括加快通道與樞紐站場建設(shè)，完善樞紐站場集疏運體系。
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以吉安、撫州、鷹潭、景德鎮(zhèn)、瑞興于為中心的地區(qū)性綜合交通物流節(jié)點，#終形成一核三極五中心綜合交通物流節(jié)點空間布局。依托綜合麗水春輝鋼結(jié)構(gòu)交通運輸大通道，推進(jìn)物流大通道建設(shè)，加快構(gòu)建物暢其流、集約、智能綠色的五縱五橫區(qū)際綜合交通物流通道和三大國際綜合交通物流戰(zhàn)略通道。
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