鐵嶺

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一方面通過遠(yuǎn)程故障的預(yù)警，確保司機(jī)的安全駕駛環(huán)境;另一方面，通過遠(yuǎn)程故障的分析，給4s店、維修站帶來利益，有助于產(chǎn)業(yè)鏈的健康有序發(fā)展。汽車作為一種交通工具，其核心價值是出眾的安全性與動力性、燃油的經(jīng)濟(jì)性以及舒適的駕乘體驗(yàn)，因此，需要在動力控制、底盤控制及車身等方面做研究。

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目前在北京、唐山等地投放純電動物流車輛(截止到年11月11日)并和京津冀綠色貨運(yùn)企業(yè)嘗試純電動物流車換電試點(diǎn)。我們現(xiàn)在一提車聯(lián)網(wǎng)這個概念，自然而然地給車聯(lián)網(wǎng)烙上車的標(biāo)簽，不可否認(rèn)的是乘用車在我國機(jī)動車?yán)锼嫉谋戎兀嬲芯寇嚶?lián)網(wǎng)。

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在商用車領(lǐng)域，出租車行業(yè)出現(xiàn)了多種叫車軟件，不斷地顛覆著傳統(tǒng)的出租車市場。
車廠陸續(xù)推出了相應(yīng)的系統(tǒng)，宇通推出了安節(jié)通;三龍成立了創(chuàng)程車聯(lián)網(wǎng)公司，推出了金龍車載智能終端系列及"創(chuàng)程車聯(lián)"智能運(yùn)營系統(tǒng);陜汽推出了天行健。和年熱的概念就是obd及保險車聯(lián)網(wǎng)。

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除了乘用車還有商用車，也就是我們常說的交通運(yùn)輸市場以及集團(tuán)用戶等行業(yè)市場。既然車聯(lián)網(wǎng)解決的是車與車、車與路以及車與人的相聯(lián)，那么對車聯(lián)網(wǎng)的研究不能局限于乘用車領(lǐng)域，還得關(guān)注商用車領(lǐng)域。在乘用車領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)初走進(jìn)車生活，基本都是以一鍵通和實(shí)時路況作為突破口的。

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