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無人配送在中國將面臨人力競(jìng)爭(zhēng)、管控難等問題，在美國將面臨法律法規(guī)的嚴(yán)監(jiān)管。無論在中國還是美國硅谷，無人配送行業(yè)的市場(chǎng)愿景都被描述得激動(dòng)人心。本周美團(tuán)無人配送開放平臺(tái)的亮相，再次引發(fā)硅谷業(yè)界人士熱議。“美團(tuán)無人配送開放平臺(tái)是個(gè)好消息，尤其是對(duì)做人工智能和機(jī)器人的創(chuàng)業(yè)者來說。

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菜鳥無人機(jī)可將茶葉運(yùn)輸時(shí)間縮短98%。今年采茶季，菜鳥無人機(jī)組成的飛行編隊(duì)會(huì)往返于獅峰
山與炒茶中心之間，將新采摘下的獅峰龍井茶葉運(yùn)輸下山。當(dāng)?shù)夭枭瘫硎荆瑹o人機(jī)運(yùn)輸不到兩分鐘就可以將獅峰龍井運(yùn)送下山，而依靠人工搬運(yùn)至少需要兩個(gè)多小時(shí)，無人機(jī)的介入。

快遞就是小件，物流就是大件；快遞就是快速，物流就是比較慢一點(diǎn)；快遞就是貨量少批次多的零散件，物流就是貨量大批次少的集中件。其實(shí)在國內(nèi)的行業(yè)發(fā)展，確實(shí)會(huì)給人這樣的感受，但與“物流”一詞
相對(duì)應(yīng)的用“運(yùn)輸or貨運(yùn)”更恰如其分。指快遞公司通過鐵路，公路和空運(yùn)等交通工具。廣州到喀什整車物流送貨目前，菜鳥將技術(shù)能力全面開放，幫助行業(yè)從局部優(yōu)化升級(jí)為端到端的全局優(yōu)化，成為新零售物流網(wǎng)絡(luò)不可分割的重要部分。菜鳥網(wǎng)絡(luò)認(rèn)為，所謂新零售物流，即通過算法、智能供應(yīng)鏈和人工智能等技術(shù)，充分融合重構(gòu)線上和線下的人貨場(chǎng)。線上購物完成后，通過各前置倉、商場(chǎng)門店、便利店發(fā)出商品。

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