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1.干線運輸環節，運輸成本的降低主要是因為公司自有車輛現已超輛(高于其余兩通一達自有車輛的總和)，且相較去年增加00多輛的17.5米型大長卡車，淘汰了多輛小型卡車，邊際成本減小且運力加倍，約 60%的件量都由自有車輛處理，今年以來。

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作為家上市的零擔公司，德邦股份是從事公路零擔行業內高端部分的公路快運業務的部分企業，未來將憑借其
市場地位引導行業內的持續整合，市占率將逐步提高。大件快遞：志存高遠，1.增速換擋之后，快遞行業仍屬于高成長行業年，業務量復合增速高達54%。

按照計算補交社保的方法計算，中通補交社保對凈利潤的影響同樣---，為0.8%。長期看，我們認為隨著中國人口紅利的逐漸消失，勞動力成本上漲是必然趨勢，快遞公司將逐漸通過提高自動化技術、引進無人機等方式降本增效。中通也通過引入自動化分揀設備，q2分揀中心的平均人數僅同比增 長 16.7%。

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2.大件快遞業務持續高速增長，規模效應開始逐漸顯現。公司快遞實現收入69.28億元，同比增長69.14%。毛利率5.45%，自年首次毛利率轉正以來進一步提升。以年人員數量為例，年末自有人員為9.4萬，較年下降17.3%。

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