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但這給整個環節增添了很多不確定因素。零擔行業當前正處于由積累階段向集中階段發展的拐點，未來行業集中化速度將加快。從行業自身來看，兩方面的原因將會加快行業整合，一個是企業自身發展的需要，二個是投資意愿的加強。首先，資本流入的速度開始加快：以年為例。

年，順豐營收規模達.94億，單件毛利4.52元，明顯高于同行業其他公司，穩居行業龍頭的位置。.傳統業務穩步發展，新業務表現亮眼年公司收入維持了較高的增速，時效/經濟產品收入同比增長17.6%/22.6%，傳統業務(時效+經濟)營業收入達到億元(+18.8%)。

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此后零擔物流企業數量迎來較快增長。行業龍頭基本通過并購形成集約化。以美國零擔企業odfl為例，其成立之初僅僅是位于佛吉尼亞州的一家區域專線貨運公司。自年美國國會放松對汽車運輸的管制后，odfl開始進入擴張期，如先后收購購fredrickson motor express、goggin truck line、skyline。

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除了出于成本考慮，更為重要的是尋求行業的長期發展機遇與轉型升級的需要。在趙小敏看來，快遞企業之間的競爭已經從完全的價格戰走向服務技術包括后末端的一體化競爭。單一
的價格上漲，很難改變有些企業市場份額萎靡不振的情況。因此，快遞企業需要在網絡結構后末端進行整體調整。

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