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始終堅持定位，專一聚焦的經營哲學。從公司歷史來看：德邦是做航空貨運代理起家的，但是做航空貨運代理，不僅本小利薄，而且處處受航空公司的牽制，再加上國家對空運的審批政策放寬，空運競爭越來越激烈，點對點的空運利潤急速下降。而當時的汽運市場卻正在迎來一場的發(fā)展契機。
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但這給整個環(huán)節(jié)增添了很多不確定因素。零擔行業(yè)當前正處于由積累階段向集中階段發(fā)展的拐點，未來行業(yè)集中化速
度將加快。從行業(yè)自身來看，兩方面的原因將會加快行業(yè)整合，一個是企業(yè)自身發(fā)展的需要，二個是投資意愿的加強。首先，資本流入的速度開始加快：以年為例。
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大量公司(約60家)在90年代選擇了上市，的企業(yè)脫穎而出，而年以后則進入了整合期，并購不斷出現(xiàn)
，的公司獲得并購與做大的機會。從年數(shù)據(jù)來看，前五名市占率已經達到54%。與此對應的是，年交通費改稅之后，公路貨運市場實現(xiàn)完
全市場化。
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服務能力參差不齊。隨著產業(yè)結構的調整，行業(yè)運營成本上升、企業(yè)難等問題將進一步壓縮這類公司的生存空間，并將經歷年代美國零擔行業(yè)那樣的洗禮，的企業(yè)脫穎而出，然后行業(yè)集中度逐漸提升。服務難標準化：中小公司一般價格優(yōu)勢明顯，為了節(jié)約成本。
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