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1、確認(rèn)發(fā)運(yùn)車輛和接受地點(diǎn)及價格后雙方簽定運(yùn)輸協(xié)議2、客戶委托托運(yùn)公司購買轎車全額運(yùn)輸意外險后托運(yùn)公司將傳真給客戶轎車托運(yùn)**單累影印本或快遞**單正本；
3、托運(yùn)公司將傳真給客戶的轎車托運(yùn)司機(jī)委托授權(quán)書
4、客戶根據(jù)轎車托運(yùn)授權(quán)書核對司機(jī)身份后進(jìn)入提車環(huán)節(jié)；
5、托運(yùn)公司將檢查驗(yàn)收被委托車輛并填寫驗(yàn)收報告單據(jù)；
6、車輛開始運(yùn)輸過程中托運(yùn)公司會有專人負(fù)責(zé)客戶查詢車輛在途中的情況
途經(jīng)地點(diǎn)和商品車的情況；
7、車輛將要到達(dá)時托運(yùn)公司的司機(jī)將按客戶提供的方式和接車人堤前取得聯(lián)系并且確定接車的詳細(xì)時間地點(diǎn)；
8、客戶接受車輛時請務(wù)必檢查車輛狀況完好或者與發(fā)運(yùn)前一致；
9、請客戶填寫交車收車確認(rèn)單并簽名。
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年間，公司累計支付了2.7億股作為收購對價，強(qiáng)勢收編24家加盟商，將原加盟商轉(zhuǎn)變?yōu)楣竟蓶|，與加盟商之間形成利益共同體，第
三，加盟商經(jīng)營權(quán)化。允許加盟商以合理價格轉(zhuǎn)讓其經(jīng)營權(quán)，從而 將總部與區(qū)域的利益在一起。對外借力資本市場，對內(nèi)完成員工激勵。
遠(yuǎn)低于業(yè)務(wù)量增長41.7%，人均效能大幅提升。由于固定資本存在一定剛性，業(yè)務(wù)量增速更快的企業(yè)往往具備更好的收入彈性。我們在剔除了申通和圓通的派送支出以統(tǒng)一口徑之后，對比了通達(dá)系公司之間的成本結(jié)構(gòu)差異，結(jié)果表明：中通的固定成本占比在通達(dá)系居于。
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行業(yè)整體roe的下行趨勢，亦同樣驗(yàn)證了我們這一判斷：若行業(yè)已經(jīng)步入存量市場，規(guī)模效應(yīng)使得龍頭企業(yè)要么實(shí)現(xiàn)更高的roe，要么維持roe水平并降低價格打擊新進(jìn)入者。我們依據(jù)杜邦分析對中通的roe進(jìn)行拆解，結(jié)果表明：對于中通來說，其roe的驅(qū)動因素在于其凈利率水平的不斷提升。
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公司具備較少的家族制烙印，管理、決策機(jī)制完善。公司創(chuàng)始人為賴梅松，02年進(jìn)入快遞行業(yè)，目前持股比例低于30%，低于通達(dá)系其他公司。與此同時，其他15名董事和高管合共持有公司23%的股份，在行業(yè)之中整體處于較高水平。公司經(jīng)營模式的探索經(jīng)歷了三階段。
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