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公司于年8月啟動事業合伙人計劃。事業合伙人網點通常覆蓋在公司原有網絡下相對薄弱
的地區，與直營網點形成良性互補的合作關系，助力德邦快遞網絡的快速鋪開，為德邦大件快遞業務量高速增
長提供了動力。截止年底，直營網點個，事業合伙人網點個。
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但中國電商快遞的特殊性在于，選擇快遞的決策者是商家，終的接收者是消費者。而網購消費對于及時性、安全性的敏感程度往往弱于商務件消費，這就要求電商快遞企業天然需要具備低價格、率的屬性。商業模式：運營效率決定規模，規模做大者成贏家。規模占優的快遞企業。
但是員工的人數相對與申通韻達較多，因此計算人均工資，發現中通的人均薪酬---，僅為4萬左右，遠低于通達系其它公司(7 萬)說明中通應付職工薪酬以gaap口徑統計偏低。方法我們進一步以通達系其他公司的人均工資的平均值作為中通
的人均工資，與員工數量的乘積作為應付職工薪酬。
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1.干線運輸環節，運輸成本的降低主要是因為公司自有車輛現已超輛(高于其余兩通一達自有車輛的總和)，且相較去年增加00多輛的17.5米型大長卡車，淘汰了多輛小型卡車，邊際成本減小且運力加倍，約 60%的件量都由自有車輛處理，今年以來。
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中國以阿里、京東分別占據
2/3和1/4的市場份額，后有、蘇寧和一眾垂直電商。亞馬遜自建物流因解決美國c端物流的痛點而具備高顧客忠誠度，而中國加盟制快遞公司因具備獨特的商業模式和更好的成長性。，對比美國，中國的大賣場或連鎖零售商模式的普及率和覆蓋率低于美國。
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