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從事國內及國際運輸服務，有著嚴謹的運輸組織、完善的經營管理，是一家供應鏈一體化型物流公司，網絡遍及全國一、二、三、四線城市。
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行業整體roe的下行趨勢，亦同樣驗證了我們這一判斷：若行業已經步入存量市場，規模效應
使得龍頭企業要么實現更高的roe，要么維持roe水平并降低價格打擊新進入者。我們依據杜邦分析對中通的roe進行拆解，結果表明：對于中通來說，其roe的驅動因素在于其凈利率水平的不斷提升。
遠低于業務量增長41.7%，人均效能大幅提升。由于固定資本存在一定剛性，業務量增速更快的企業往往具備更好的收入彈性。我們在剔除了申通和圓通的派送支出以統一口徑之后，對比了通達系公司之間的成本結構差異，結果表明：中通的固定成本占比在通達系居于。
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我們認為，市場份額的擴大應是公司追求的首要目標，公司業務量的有效增長和卓有成效的成本控制則為公司盈利水平提供長期支持。凈利潤增速復合增速高于營收增速。18q2，公司的凈利潤為14.9億元，同步提升%;非通用準則凈利率為26%，同比提升1.0pct。
按照計算補交社保的方法計算，中通補交社保對凈利潤的影響同樣---，為0.8%。長期看，我們認為隨著中國人
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利的逐漸消失，勞動力成本上漲是必然趨勢，快遞公司將逐漸通過提高自動化技術、引進無人機等方式降本增效。中通也通過引入自動化分揀設備，q2分揀中心的平均人數僅同比增 長 16.7%。
中通增加直接運輸的方式(即將貨物從發貨地運轉中心直接運至收貨地運轉中心)，減少聯運與中轉的次數，減少中轉成本。公司投入了大量自動化分揀設備，相同時間內處理相同件量下，每條分揀線只需35-50人，較以往減少約人，每條分揀線將節約40%以上的人力成本。
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