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從事貨物運輸、工程機械運輸、大件設備運輸。大件運輸整車運輸和特種車運輸、各種大型設備大件，免費為貨主找車。

有3-18米車型為客戶提供高欄車、平板車、集裝箱車、帶爬梯設備車、冷藏車、高低板車、特種車等不同類型車輛和大型器械、電子產品、儀器、各種貨物的物品運輸。

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也成為阻擋潛在進入者的進入壁壘，行業天然具備形成寡頭壟斷的競爭格局特性。但寡頭競爭并不一定等于競爭格局穩定。運輸工具的改變和消費者行為的都有可能會使得原有網絡所具備的比較優勢消失，既有的網絡優勢所建立起的競爭壁壘反而可能成為其轉型的阻礙。19世紀下半葉。

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其中包括家直接合作伙伴和超過家非
直接網絡合作伙伴。長途貨運卡車數量超過輛，其中自有車輛約輛。快遞分揀中心之間的長途運輸路線超過條，分揀中心總數83個，其中76個為中
通自有，7個來自中通的網絡合作伙伴。網絡通達97.97%以上的區縣。

鄉鎮覆蓋率超過85.24%。資產投入規模業內。快
遞企業資產投入主要有三方面：自有車輛(運輸端優勢)、自動化設備(分揀端優勢)和土地及轉運中心(轉運產能和項目儲備優勢)。車輛和自動化設備我們前已論述，轉運中心方面，中通通過購買土地所有權(其他通達系多為租賃模式)。

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快遞企業布局網絡的廣度和密度決定了企業未來業務量的空間。末端攬派環節的廣度越廣、密度越高，相應的成本就越低。中通是早推出有償派送的快遞企業。截至q2，中通仍是全行業網點廣度廣的快遞之一，其快遞網點數約為2.95萬個，網絡合作伙伴數量超過個。

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