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這也將給人的消費體驗，帶來極大的提升。2.貨：新生產模式，大工業時代奉行的商業法則是大生產+大零售+大渠道+大品牌+大物流，為的就是無限降低企業的生產成本。但隨著經濟和生活水平的持續升級，價格可能已經不是位的要素。消費者對于個性化的消費需求日益升級。
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前者尤其值得注意。眾所周知，物流是商流的延伸品。回首過去，c2c的發展為電商快遞帶來了快速的增長，o2o的發展帶來了即時物流的興起。伴隨著新零售的到來，未
來，物流的分工一定是越來越細化，越來越化，無論是倉儲、干支線，抑或是末端。在業內看來。
順豐速運相關負責人也表示，11月11日來自阿里的訂單量攬收率達八成，當日件量環比增長%。雙11凌晨就開始不斷激增的快遞量，已經被物流企業用---速度進行分揀送至消費者手中，往年較為慌亂的局面已然有所緩解。物流企業在雙11的表現從容，與此前的布局籌備不無關系。
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同時，順豐速運對作業模式進行了調整，新增余家外部合作便利店、余組豐巢柜、臨時自寄自取點40處/臨時接駁線路條，還開辟夜間派送模式。以順豐速運為代表的民營物流企業，通過對高峰期業務量的預估，對人員、車輛、物料、場地、物資工具、作業模式等資源配置方面進行了調整和部署。
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以應對雙11激增的業務量。雙11大促期間，臨時新增的人力成為物流企業緩解業務量的有效方式，而這些新增的資源直接反映在消費者收取快件的時間不斷被縮短。無論是如天堂傘一樣的品牌商，還是夜以繼日正奮戰在雙11前線的物流工作人員，面對雙11的心態均在改變。
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