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根據(jù)新西蘭規(guī)定，從年5月起，所有進(jìn)入新西蘭水域的外籍船只
必須保持船殼清潔。#產(chǎn)業(yè)部公布的信息顯示，新規(guī)生效后，外籍船只如果只在新西蘭水域停留天之內(nèi)并僅訪問固定港口，允許有少量生物結(jié)垢;停留時(shí)間長、地點(diǎn)多的船只船殼上僅可以存在少量黏液和鵝頸藤壺。新規(guī)涵蓋了商業(yè)運(yùn)輸船、游輪、游艇，以及行駛緩慢、容易形成生物結(jié)垢的作業(yè)船等船只。在新規(guī)生效前的過渡階段，#產(chǎn)業(yè)部對存在嚴(yán)重生物結(jié)垢的船只有權(quán)采取行動(dòng)。　　 　　信德海事網(wǎng)1月日訊，信德海事網(wǎng)提醒各船東，各船舶，船長，從今年5月份開始，所有抵達(dá)新
西蘭的船舶都需要確保船體“清潔”!!　　根據(jù)新西蘭#產(chǎn)業(yè)部(以下簡稱MPI)船舶防污底工藝風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)Craft Risk Management Standard (CRMS) 中的相關(guān)要求，所有抵達(dá)新西蘭的船舶都需要遵守防污管理佳實(shí)踐方案保證船體清潔。　　 　　 　　新西蘭#產(chǎn)業(yè)部表示，新西蘭船舶防污底工藝風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn) (以下簡稱CRMS)旨在減少海洋害蟲對新西蘭海洋環(huán)境的威脅。 CRMS的相關(guān)要求是基于IMO關(guān)于船舶生物的控制和管理指導(dǎo)方針，以大程度地減少侵入性水生物種的入侵。　　MPI生物安全和環(huán)境組負(fù)責(zé)人Paul Hallett重點(diǎn)介紹到，新規(guī)定將有助于保護(hù)該國的水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)和當(dāng)?shù)氐暮Ｑ笊铩！　allett表示，“離新規(guī)的施行已經(jīng)沒有幾個(gè)月了，我們強(qiáng)烈建議所有的那些對該規(guī)定不甚清楚的，不管是商船還是游船船東及管理人與MPI聯(lián)系。”　　Hallett 表示，那些計(jì)劃靠泊新西蘭超過3周或者連續(xù)靠泊多個(gè)港口的船舶將面臨更多的#。如果不能進(jìn)行自我清潔，那么將有可能被拖出港口進(jìn)行清潔。　　  　　 　　從年5月開始，所有到達(dá)新西蘭的船舶必須保持干凈船體 ‘clean hull’，這意味著：　　如果一艘船舶在只在一個(gè)港口提留，并且停留日期不超過天，那么多僅允許該船在靠泊時(shí)船體有深圳到常德貨運(yùn)專線運(yùn)費(fèi)怎么算  少量的生物附著biofouling 。(粘質(zhì)物層a layer of slime ，少量鵝頸藤壺鵝頸藤壺附著，附著面積不能超過5%的污底附著。)　　如果一艘船舶將在新西蘭港口停留超過天，或?qū)⒖坎炊鄠€(gè)新西蘭港口，那么多只允許該船有少量粘質(zhì)物層以及鵝頸藤壺附著。　　新規(guī)施行之后，如果一艘船舶在抵達(dá)新西蘭港口攜帶了較多的biofouling，MPI可能將不會(huì)混虛該船舶進(jìn)港。(參考：→損失慘重!船底“長草",一貨船被禁止卸貨、驅(qū)逐離港)，或者要求船東/船舶經(jīng)營人通過經(jīng)批準(zhǔn)的除污方式或是通過新西蘭批準(zhǔn)的服務(wù)商在外海進(jìn)行清污處理。并且因深圳到常德貨運(yùn)專線運(yùn)費(fèi)怎么算  
;此所產(chǎn)生的所有費(fèi)用將由船東或船舶經(jīng)營者承擔(dān)。　　“任何長久停留的船舶僅允許船體有粘質(zhì)層，如果超出了允許范圍，就需要進(jìn)行清污或是驅(qū)離出港，一切費(fèi)用由船東/船舶經(jīng)營人承擔(dān)。”　　需要注意的是，新規(guī)雖然從5月開始實(shí)施，但是如果在這之前有船舶污底太嚴(yán)重，對海洋環(huán)境造成威脅，MPI仍可能對其采取措施。　　(參考：→損失慘重!船底“長草",一貨船被禁止卸貨、驅(qū)逐離港　　→無家可歸!這艘船底長草的散貨船連續(xù)被兩個(gè)#驅(qū)逐!!)　　Hallett 總結(jié)到，“那些遵守規(guī)則的船只將得到較少的干預(yù)，這意味著他們能夠更快速的靠離港。相反，那些經(jīng)常出現(xiàn)不符合要求的船舶可能會(huì)受到額外的審查更甚者或?qū)⒈或?qū)離出新西蘭。”　　因此建議船東或者船舶經(jīng)營人：　　在到達(dá)新西蘭之前天內(nèi)對船舶進(jìn)行清污底作業(yè)。(或在達(dá)到后小時(shí)之類對船舶進(jìn)行船體清潔工作，但必須出具相應(yīng)的服務(wù)商證明。)　　還要做到持續(xù)維護(hù)。　　還要使用經(jīng)過MPI批準(zhǔn)的方式或則服務(wù)商對船體進(jìn)行清潔。　　在以上任何情況下，船東、船舶經(jīng)營人都需要提供符合要求的證據(jù)，因?yàn)镸PI可能會(huì)要求查看清潔的船體和小眾區(qū)域的照片(或#)證據(jù)，以及/或
一個(gè)biofouling管理計(jì)劃和記錄簿。　　本文整理較為倉促，更多詳細(xì)內(nèi)容請各位船東、船舶經(jīng)營人、船長、大副等參考一下#網(wǎng)頁：
http://www.mpi.govt.nz/importing/border-clearance/vessels/arrival-process-steps/biofouling/biofouling-management/(可點(diǎn)擊查看)　　也請有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的朋友們在下方留言或者給我們來郵件(admin@xindemarine.com)介紹新西蘭的相關(guān)防污底規(guī)定。　　來源：信德海事
對消費(fèi)者來說,必須要找專業(yè)搬家公司才能勝任,不僅有搬出屋和搬進(jìn)屋的考慮,所以,包裝一定要牢固,長途搬家#心還是要注意幾個(gè)比較關(guān)鍵的問題,而不是多個(gè)小紙箱,比如長途搬家過程中是否要隨車監(jiān)督、個(gè)人人身安全、財(cái)產(chǎn),盡量將物品置于大紙箱內(nèi),才能夠讓您的物品和財(cái)產(chǎn)、以及權(quán)益,同樣也面臨很多問題,不能松散。  長途搬家,長途搬家時(shí),還需要考慮到長途運(yùn)輸過程中的顛簸可能會(huì)導(dǎo)致的打包物品松散、溢出或丟失等,非比尋常,這樣能夠理清數(shù)量、便于長途搬家。  由于是長途搬家,不僅搬家公司的業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、難度增加了,自己搬家,長途搬家,得到有效的維護(hù),建議使用大紙箱,安全、物品安全、發(fā)生問題后的#等等。而只有找正規(guī)的搬家公司,或者將物品使用小紙箱包裝后置于大紙箱內(nèi),力不從心!
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