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深圳到廬山物流整車運輸、深圳到廬山整車運輸直達同時，完善綜合交通樞紐集疏運系統(tǒng)，促進各種運輸方式間、干線支線間貨物轉(zhuǎn)換。《規(guī)劃》明確，到年，全省茂名到株洲市回頭車多少錢80%左右主要港口和大型物流園區(qū)引入鐵路，集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長15%以上，鐵路集裝箱裝車比例提高至25%
以上，運輸空駛率明顯下降。

解決一些國際專列回程空置的問題。李群仁告訴記者，中國多式聯(lián)運能力差，有多個因素
。比如有的港口銜接了鐵路，但是后來鐵路用于高速客運工作，貨運技術(shù)條件不足于是放棄。未來需要實施新的技術(shù)改造，才可實施海鐵聯(lián)運。很多地方多式聯(lián)運能力差，還與不同的運輸方式存在多頭管理有關(guān)。深圳到廬山物流整車運輸、深圳到廬山整車運輸直達在運輸單元標準化方面，交通運輸部會同相關(guān)部門，采取了多種措施，引導和鼓勵標準化、集裝化、廂式化運輸裝備的換代升級。目前，交通運輸部已經(jīng)組織制訂了以45英尺為主體的內(nèi)陸箱基礎(chǔ)技術(shù)標準，鐵路總公司也研發(fā)了45英尺寬體箱。下一步，將依托主要物流大通道。

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