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未來十年、二十年沒有電子商務，只有新
零售，也就是說線上線下和物流必須結(jié)合在一起，才能誕生真正的新零售。既然未來沒有純電商，那么也沒有了實質(zhì)意義。和建立時相比，近年來線下零售渠道正在展現(xiàn)出銷售商品以外的活力。當新零售還只是大多數(shù)人腦海中的模糊概念時。
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干線物流不再是渠道壓貨模式，是渠道有效用戶訂單驅(qū)動的直發(fā)模式，部分快消品是末端庫存補貨模式。新零售業(yè)態(tài)下的干線物流，是工廠直發(fā)消費者目的地城市物流，未來快速專線物流是有不錯的市場機
會。貨源的模式是零擔、大包裹為主，干線將不是第三方物流的整車模式。
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阿里研究院高在公開演講時曾表示，未來智慧物流時代具備以下幾個特征：數(shù)據(jù)基礎設施的共享、社會化的倉配+供應鏈、跨境多段協(xié)
同供應鏈和物流機器人3.0。所謂數(shù)據(jù)基礎設施的共享就是數(shù)據(jù)沉淀下來，然后歸結(jié)起來不斷被使用產(chǎn)生的機制，以此降低各方協(xié)同的成本。
自馬云提出后，新零售這個概念迅速成為熱門詞匯，新零售=線上+線下+物流，其核心是以消費者為中心的會員、支付、庫存、服務等方面數(shù)據(jù)的全面打通，"寧德鋼結(jié)構(gòu)東方發(fā)布的報告這樣解釋道，新零售是廣義模式下o2
o的全面升級。而馬云的解讀是：從年起。
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