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但跨越企業邊界的互聯互通尚未有效實現。平臺運行服務機制以及企業之間的誠信問題，是根本制約因素。為此，我們正在試圖探索一條新的路子。那就是通過公益性的服務平臺，吸引業內企業公司化運作，以行業協會的公信力做保證。按照共商、共建、共享的基本宗旨，達到互聯、互通、互利的根本目的。
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突出問題表現在不平衡、不充分和不
協調方
面。一是發展不平衡。東部地區初具規模，面臨升級;中西部地區資源分散，能力受限;多數大城市一庫難求，許多中小城市無物可流;各種運輸方式線路建設進度較快，而節點建設相對滯后;現代供應鏈體系、現代信息技術和智慧物流發展有的已經走在世界前列。
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展；憑信譽做品牌。
目前支撐平臺運作的公司百驛物聯股份有限公司已經成立，百驛網服務產品即將上線，能夠容納所有園區加入的百驛圖將向社會#。<第五次全國物流園區調查報告()>顯示，從園區開發方式來看，57.7%的物流園區開發方式為規劃、企業主導;40.2%的園區為企業自主開發。
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目前業內對如何深化物流園區示范創建工作充滿期待。我們建議，一是，加大對示范物流園區財政稅收、投資金融、土地規劃、管理等方面的支持力度。二是，支持示范物流園區優先納入#物流樞紐、多式聯運試點等重點工程。三是，總結示范園區創新做法和發展經驗，做好宣傳推廣工作。
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