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記者隨機撥打了這37家網點中25家的聯系電話,除停機、無人接聽外,有18家電話有人接聽。這些接聽電話的網點中,只有3家還在運營喜來快遞。“#也就幾十個件,還有別的業務支撐,如果僅靠喜來快遞也撐不下去。”一家還在運營的網點合伙人說,他在當地只談妥了兩家快遞公司,幫他們送那些來不及送的件,效益并不好。

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從各個網點合伙人或者說是加盟商的角度而言,#讓他們困惑的是一家布局全國、承諾“點對點”直達的快遞公司,竟然沒有自己的快件運輸車輛。對此,法律人士建議,加盟商可以收集整理喜來快遞對外宣傳中所提到的“點對點直達”等承諾,作為的輔助證據。記者登錄喜來快遞網站查詢各地營業網點后發現,該網站公示了分布在山東#內8個城市的37家網點,其中菏澤市網點有9家,濟南和臨沂兩市都是8家。

“這就等于我們自己花錢給別人打工。”合伙人李先生說。記者
咨詢的多位法律人士認為,各網點負責人與喜來快遞簽署的合同名為《網點合伙人特許服務合同書》或《城市合伙人縣域特許服務合同書》中,并沒有深圳到
怒江零擔物流公司明確約定喜來快遞必須有自己的快件運輸車輛
或渠道,僅有“協調網絡班車、合理規劃物流快遞網絡布局,保障乙方收派區域快件的有效中轉”的模糊表述。

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