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從可以攜帶一噸負(fù)載的無人機(jī)，到可以穿梭于大街小巷向不同客戶交付一系列包裹的無人駕駛物流車。這些新的機(jī)器人發(fā)明標(biāo)志著物流行業(yè)是如何努力地提升物流配送效率的，不管是在包裹日處理量達(dá)數(shù)十萬件的配送中心的運(yùn)營上，還是在將包裹交到消費(fèi)者前的#后一公里流程上。
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但在物流運(yùn)營表現(xiàn)方面，仍落后于許多其它的市場。年，#在世界銀行物流績效指數(shù)中第27位，排在地區(qū)(第25位)、韓國(第24位)、日本(第12位)和地區(qū)(第9位)等地區(qū)之后。該指數(shù)根據(jù)物流環(huán)境、核心物流流程、體系、執(zhí)行時間和成本數(shù)據(jù)對每個市場進(jìn)行衡量和評分。
小g plus目前正在街上進(jìn)行試驗(yàn)，車速大約為每小時15公里這個速度剛剛好：既不太快(因此對于行人和司機(jī)來說沒那么危險)，也不太慢。菜鳥的另一個合作項(xiàng)目是，與從北京航空航天大學(xué)衍生
出來的北航無人
機(jī)公司合作開發(fā)一款送貨無人機(jī)可能是世界上民用無人機(jī)。深圳到凱里整車物流專線查詢、深圳到凱里大件物流運(yùn)輸公司王衛(wèi)的目的是把湖北鄂州打造成的孟菲斯，把順豐打造成下一個ups。不過，ups目前有全貨機(jī)架，美國聯(lián)邦快遞更是多達(dá)架。順豐和人家的差距還相當(dāng)大。此外，順豐還率先推出了無人機(jī)送貨。年9月，順豐自主研發(fā)的無人機(jī)完成內(nèi)部
測試。
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