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即年每萬元gdp所消耗的社會物流總費用為元，特別是年至年實現了“五連降”，表明推進的物流業降本增效取得實效，社會物流總費用與gdp的比率進系回落階段。雖然我國的物流行業從整體上來說近年來取得了長足的進步，但是從物流總費用與gdp占比上來說仍舊是遠高于歐美發達#8%—9%和新興經濟體11%—13%的水平的。

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這既與我國產業結構和人口、產業空間布局有一定關系，也反映出我國物流“成本高、效率低”問題仍然是比較突出的。因而，將持續推進物流業降本增效工作，注重中長期目標確立和長效機制建設，把降本增效與產業轉型升級、提升持續發展能力結合起來，以期推動物流行業發展進入量質齊升階段。廣州到廣西包車貨運公司排---到門服務河南有企業在做共享物流嗎？“在同城配送中，河南的uu跑腿是#典型的共享物流。”稱，uu跑腿的優勢是克服了規模化的資源占有，而是采取點對點模式，時效性特別強。而即將于明年上半年#的河南共享物流標準，uu跑腿、中中物流聯盟由河南長通物流倡議并發起。

我們期待著，再過十年，面對---大考，具有高魯棒性的社會物流體系可以輕描淡寫地說出：沒有增加投入
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