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而且,這一問題也在法律層面得到了重視。前不久剛通過的《電子商務(wù)法》中明確提出,快遞物流服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用環(huán)保包裝材料,實(shí)現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用,支持、推動(dòng)綠色包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸,促進(jìn)電子商務(wù)綠色發(fā)展。此外,新修訂的《快遞封裝用品》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也正式施行。
年全年,中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到億件。僅年,包裝快遞所用的膠帶總長(zhǎng)度就可以繞地球赤道圈,紙板和塑料的實(shí)際回收率不到10%,包裝物總體回收率不到20%。數(shù)量如此龐大且仍在不斷增長(zhǎng),再加上很低的回收利用效率,實(shí)現(xiàn)快遞包裹綠色化的呼聲也越來越高。
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智能終端亦促進(jìn)快遞員月收入提高6%。向快遞員收費(fèi),整個(gè)行業(yè)有不同的考量。當(dāng)前中國(guó)快遞柜數(shù)量與實(shí)際旺盛的派送需求不成正比。向快遞員收費(fèi),可將格口流轉(zhuǎn)給有實(shí)際投遞需求的收件人包裹使用,避免快遞柜被隨意占用,促進(jìn)快遞柜運(yùn)轉(zhuǎn)效率---化。向快遞員適當(dāng)收費(fèi)是一種良性發(fā)展模式。
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店家推出相應(yīng)的活動(dòng),發(fā)動(dòng)用戶廣泛參與,能在很大程度上減少快遞包裹的數(shù)量。諸如菜鳥網(wǎng)絡(luò)的回箱計(jì)劃、京東上線的紙箱回收系統(tǒng)、1號(hào)店通過獎(jiǎng)勵(lì)積分兌換深圳到鄂爾多斯貨運(yùn)專線商品等形式回收紙箱,便是以自己的方式在努力,提升快遞包裹的使用效率,將物流的后1公里,變成推行綠色物流的第1
公里。
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