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包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝、……
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價格戰是常用的競爭手段。價格戰打了一遍又一遍，導致現在很多企業能夠獲得的利潤微乎其微，都是在為生存而戰，更不要提發展了。為了逃離價格戰這個惡性競爭的圈，不少優質專線開始以品牌為導向，走上了全新的發展道路。服務方式單一，現在很多專線公司產品過于單一。
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而因為現在一直都是速發展的階段，人不夠、車不夠、系統不夠……什么東西都不夠，所以拔出蘿卜帶出泥，因為沒有時間沉淀。而對于這個高速發展期，還將持續3-5年。但是，正所謂大潮退去，就知道誰在裸泳，快遞行業遲早會經歷洗牌。
遠不及對市場和利潤的追逐更有熱情。身處人傻錢多的行業，自然較難沉下心來做管理。第三，推行職業經理人制的困境。從快遞業的關系圖譜就不難看出，桐廬幫是一個帶有家族式文化的幫派。盡管，他們也希望通過推行職業經理人制，來推行科學化管理，然而，阻力特別大。
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公司為每位員工每年提供約美元的培訓經費。因為公司有詳細的經理培訓計劃，每年大概有15名一線員工會獲得為期15個月的培訓。在這15個月內，他們需要在不同的崗位上開展工作，以此來全面了解整個公司的業務流程。同時，公司還為他們提供很多課堂培訓。
但我沒有發現上市和不上市有什么區別，無非就是有人變成富豪，但這完全沒有意義。重要的是要把錢用到技術和人才上去，物流企業之間也要學會聯合。盡管馬云的公開批評讓快遞大佬們很生氣，但若靜下心來細想，這
不就是中國快遞業的現狀嗎?企業在做大規模之后，這個問題。
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