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貨車長途拉貨，貨運全國各地，有各車型（4米-17米）
后者似乎是按照自己的意愿前往另一個分揀區，然后將它們的貨物放入標識全國范圍各個目的地的收集袋中。在一年一度的全球智能物流峰會的另一場展覽中，幾輛讓人聯想起掃地機器人的無人搬運車(agv)舉起堆放著不少箱子的金屬架子快速移動。不管你走到哪，都可以看到
展出的高科技物流技術。
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小g plus目前正在街上進行試驗，車速大約為每小時15公里這個速度剛剛好：既不太快(因此對于行人和司機來說沒那么危險)，也不太慢。菜鳥的另一個合作項目是，與從北京航空航天大學衍生出來的北航無人機公司合作開發一款送貨無人機可能是世界上民用無人機。
部署能夠運載半噸重貨物的無人搬運車。菜鳥還與一汽公司合作開發用于長途貨運的無人駕駛卡車，以及與自動駕駛技術公司速騰聚創(robosense)共同開發名為小g plus的無人駕駛物流車。該款車輛采用mems(微機電系統)固態激光雷達(光探測和測距)技術來實現車輛的自動化功能。
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雖然配送時間近年來已經縮減了不少，但馬云仍然雄心勃勃，豪言要將旗下物流子公司的全球送達時間縮短到72小時他準備投資一千億元以上來實現這一目標。過去幾年，隨著電子商務的興起，快遞業蓬勃發展。據馬云稱，每天有大約1.3億件快遞包裹送達消費者手中這是全球快遞業的#數字。
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啟動ipo。那么在既有優勢下，有人認為，ems一旦上市，受到影響可能就是現在已經上市這幾家民營快
遞企業。近段時間，數家快遞公司#方案，重金投向航空物流市場。通過讓快件上飛機，不斷提高快遞服務的中高端供給能力。目前，國內只有順豐控股、郵政(ems)和圓通速遞三家成立了自
己的物流航空公司。
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