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那消費者剁手過后等到花都謝了包裹才到，用腳給新零售投否定票也幾乎是必然。說到底，從工業時代的經驗備貨到電商時代的快遞發貨，再到如今新零售時代的數據備貨，技術含量的確是在遞增，可如果沒有快物流樞紐、末端單元化配載在末端的托底，這一切都是白搭。所以馬云才會說。

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未來快遞行業不可能采取傳統的全部靠人來完成的物流作業模式，智能化是人力成本降低很多，第二是準確率和效率會提升許多。跨越物流it總監杜偉表示。智能物流是趨勢，多家快遞公司登陸資本市場后的募投項目之一為智能網絡的建設。以a場三家上市公司來說。

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