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更要有供應鏈上下游企業如生產商、物流公司的共同參與。但是由于諸多因素的牽制，使得行業發展進程緩慢。在共享的鏈條上，首先要實現設備標準的統一。所以，生產商應該盡量統一托盤、貨架、周轉箱等尺寸，為叉車、分揀等物流設備共享打下基礎，為車廂等配送設備共享打下基礎。

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以推動社會化物流平臺的建設。經過兩年多的構思與實踐，年5月，菜鳥網絡正式亮相，由阿里巴巴集團聯合銀泰、順豐、通達等快遞企業以及相關共同出資打造智能物流骨干網項目，希望通過智慧、協作的方式，改變傳統人力的行業。伴隨著
與互聯
網的進一步融合。

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以量化指數的形式評估了我國交通物流的發展成就，以及交通運輸在推進物流業發展中的貢獻，客觀反映了交通運輸在推進物流業發展中的基礎地位和主體作用。《報告》顯示，年中國交通物流發展指數(tldi)為.97點，深圳到榆林物流專線較年增長8.97%。

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