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我就沒必要與你同心同德，而僅僅是賺錢而已，否則就一拍兩散。白蓮生對<中外管理>說：在很多快遞公司，總部有一塊很大的收入，就是來自對加盟商的罰款。以圓通為例，年一年的利潤為50億元，其中5億元來自于罰款。對于通達(dá)系們來說，他們也曾經(jīng)希望規(guī)范化管理。江門到貴港整車物流公司-江門到貴港整車運輸哪家好通達(dá)系從作坊式、家族式企業(yè)起家，作為快遞加盟模式的代表，其成長和問題都頗具代表性。行業(yè)特性成就了它們的野蠻成長，輕資產(chǎn)運營下的管理缺失年的快遞行業(yè)，隨著通達(dá)系的相繼上市，將迎來全面的資本競爭。以至于#業(yè)內(nèi)人士白蓮生(應(yīng)受訪者要求，化名)在接受<中外管理>采訪時。

想管管不了。總部對于加盟商更
是鞭長莫及，出了問題就只是靠罰款。而當(dāng)集團在收益上無法滿足加盟商、管理又十分混亂時，加盟商與集團自然是陷入離心離德的境地。因此，對于加盟模式來說，能否與產(chǎn)業(yè)鏈上所有人共同分享發(fā)展的紅利，集團對于加盟點的管理手段和激勵機制是否到位。

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節(jié)#很多錢。肖瑞蘭表示。徐勇對記者表示，從歐美日等發(fā)達(dá)#來看，一般會剩兩三家大公司。大型快遞企業(yè)向綜合物流轉(zhuǎn)型，中型快遞企業(yè)向化轉(zhuǎn)型，小型
快遞企業(yè)向個性化轉(zhuǎn)型。以美國為例，美國有多家快遞公司，但是綜合型大的快遞公司只有3家。

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